يعتمد استهلاك الوقود التشغيلي للسيارة وكمية انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي وراحة الركوب بشكل عام على الضبط الصحيح لوضع التباطؤ لمحرك المكربن. من الصعب الاختلاف مع حقيقة أن وجود دخان أسود من أنبوب العادم وسرعة المحرك غير المنتظمة أمران يستمتع بهما القليل من الناس.
انه ضروري
مفك براغي
تعليمات
الخطوة 1
يتم ضبط سرعة التباطؤ لمحرك المكربن بعد التسخين لدرجة حرارة تشغيل نظام التبريد (80-85 درجة). يُنصح بتركيب مرشح هواء جديد.
الخطوة 2
ثم يرتفع غطاء المحرك ، وبتسلحه بمفك البراغي ، يقوم المسمار الخامل الموجود على مقياس سرعة الدوران بتعيين سرعة العمود المرفقي تساوي 850 دورة في الدقيقة.
الخطوه 3
علاوة على ذلك ، من خلال تدوير المسمار لجودة خليط الوقود (الموجود بجانبه) ، من الضروري تحقيق أقصى سرعة للمحرك ، وبعد ذلك يتم تقليل سرعة التباطؤ إلى المعيار عن طريق فك الترباس الأول.
الخطوة 4
عندما لا يكون من الممكن زيادة سرعة العمود المرفقي بالمسمار لضبط جودة الخليط ، يتم إحكامه بعناية ، وفي وقت الانقطاعات في تشغيل المحرك ، يتم فكه للخلف بمقدار نصف دورة.
الخطوة الخامسة
للتحقق من الضبط الصحيح لسرعة تباطؤ المحرك ، تحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود ، وبعد أن يطور المحرك عزم دوران مرتفع ، قم بتحريره فجأة. إذا لم يتوقف المحرك واستمر في العمل بثبات ، فإن ضبط المكربن يكون صحيحًا.
