حتى وقت قريب ، جادل المؤرخون بأن أول دراجة اخترعها إرنست ميشود في عام 1861. في الواقع ، تم اختراع سيارة تشبه الدراجة حتى قبل ذلك.
وجهات نظر مثيرة للجدل
يُنسب اختراع أول دراجة إلى الفرنسيين بيير وإرنست ميشود ، اللذين قاما أيضًا ببناء عربات. في الواقع ، قام هذا الفريق المكون من شخصين بإنشاء أول دراجة دواسة. لكن هناك دليل على أن الاختراع أقدم بكثير.
من الخطأ الاعتقاد أن أول دراجة اخترعها ليوناردو دافنشي. إن كونه رسم نموذجًا لدراجة عام 1490 ليس أكثر من تكهنات.
دراجة سكوتر
كان السكوتر هو السلف الأول للدراجة الحديثة ، وقد تم اختراعه عام 1790. منشئها هو الكونت الفرنسي ميد دي سيفراك. لم يكن لديه عجلة قيادة أو دواسات ، لكن السكوتر كان يشبه إلى حد ما الصديق المألوف ذو العجلتين. كان لهذا الاختراع مقعد وأربع عجلات. للإسراع ، استخدم الفارس قدميه ، دافعًا عن الأرض. عندما تم اكتساب السرعة المطلوبة ، كان من الممكن الراحة والذهاب بالقصور الذاتي.
تشغيل السيارة
اخترع الألماني البارون كارل دريس فون ساويربرون نسخة أكثر تقدمًا من دراجة السكوتر. كان النموذج الجديد يحتوي على عجلة قيادة ولكن بدون دواسات. "آلة الجري" ، كما سماها المخترع ، كانت مصنوعة من الخشب. لكي تتحرك السيارة ، كان عليك دفع قدميك عن الأرض. عُرضت سيارة دريس في معرض في باريس في 6 أبريل 1818.
اسم جديد
وسرعان ما تمت إعادة تسمية "سيارة الركض" لدرايس باسم دراجة ، والتي تعني "الأقدام السريعة" باللغة اللاتينية. اخترع المخترع والمصور الفرنسي نيسفور نيبس الاسم الجديد. لذلك في القرن التاسع عشر ، بدأوا في استدعاء أي مركبة تشبه الدراجة.
دراجة مزودة بدواسات
في عام 1839 ، طور المخترع الاسكتلندي كيرك باتريك ماكميلان نظامًا للرافعات والدواسات للدراجات. بفضل هذا النظام ، يمكن للراكب ركوب الدراجة دون لمس الأرض بقدميه. لكن المؤرخين يناقشون ما إذا كان ماكميلان هو منشئ الفكرة بالفعل. وفقًا لإحدى الروايات التاريخية ، لم يحدث أي من هذا. اخترع الكتاب البريطانيون القصة كاملة للدعاية ولتشويه سمعة اختراع الفرنسيين.
تم إنشاء أول نموذج دراجات شهير ، والذي بدأ أيضًا في الظهور في السوق وكان الطلب عليه كبيرًا ، بواسطة البيطار إرنست ميشود في عام 1863. تتميز هذه النسخة الأخف والأكثر أناقة من اليوم بدواسات متصلة بالعجلة الأمامية.
في عام 1868 أسس إرنست ميشود أول شركة دراجات في العالم.
لكن إصدار الدراجة ، الذي اقترحه المهندس البريطاني جيمس ستارلي في عام 1871 ، أصبح فعالًا حقًا. كانت هذه السيارة مزودة بعجلة خلفية صغيرة وعجلة أمامية كبيرة ، وكانت إطارات العجلات مغطاة بإطارات مطاطية.
