Zhiguli من الطراز الأول ، المعروف شعبياً باسم "penny" - هو في الواقع سيارة أسطورية في تاريخ صناعة السيارات المحلية ، حتى أنها لها جذور إيطالية.
اليوم قلق VAZ هو بحق زعيم صناعة السيارات في الاتحاد الروسي. حجم كبير من المنتجات ، مجموعة متنوعة من الموديلات ، نوعية جيدة للسيارات تضمن نجاح المصنع في السوق الحديث. ومع ذلك ، فإن مالكي "Kalin" و "Prior" و "Grant" الحديثين ربما يكونون مهتمين بمعرفة كيف بدأ كل شيء.
تاريخ ولادة "بيني"
في سبتمبر 1970 ، ظهرت ملاحظة في صحيفة برافدا مفادها أن السيارات الصغيرة الأولى خرجت من خط التجميع لمصنع فولجسكي للسيارات ، الذي تم بناؤه للتو في توجلياتي. بحلول نهاية العام نفسه ، تم التخطيط لإنتاج حوالي 20 ألف سيارة. السيارة الجديدة كانت تسمى VAZ 2101 "Zhiguli". وسرعان ما أطلق عليه الناس لقب "بنس واحد". هذا الحدث سبقه تاريخ معين.
تم تحديد مسألة بناء عملاق للسيارات ، مثل كل شيء آخر في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آنذاك ، في القمة. كان المبادر هو رئيس مجلس الوزراء في البلاد A. Kosygin ، الذي تلقى دعمًا ملحوظًا من الأمين العام للحزب الشيوعي (في ذلك الوقت كان الوحيد والحاكم في البلاد) L. Brezhnev.
من الأسباب الاقتصادية المهمة لاتخاذ قرار إيجابي أزمة السلع في البلاد ، والتي أدت إلى فائض نقدي من المواطنين ، وسيساعد الإنتاج الضخم للسيارات على "ضخ" هذه الأموال من السكان. بالإضافة إلى ذلك ، سيساعد بيع السيارات في الخارج على تحقيق التوازن بين ميزان الصادرات والواردات في التجارة الخارجية. تم البحث عن شريك أجنبي بدقة إلى حد ما. تم منح عقد البناء لشركة Fiat الإيطالية. أصبحت Fiat-124 النموذج الأساسي للثانوي السوفيتية الجديدة.
بالمناسبة ، بحلول الوقت الذي تم فيه توقيع العقد ، تم التعرف على هذا النموذج باعتباره الأفضل في أوروبا. استمر بناء المصنع من عام 1967 إلى عام 1970 ، عندما تم إطلاق أول خط تجميع Zhiguli. خلال هذا الوقت ، خضعت العديد من سيارات Fiat 124 لاختبارات شاملة في ظروف ساحات الاختبار وعلى طرق الدولة. بناءً على نتائج هذه الاختبارات ، تم إنشاء تعديل جديد للنموذج 124 ، والذي يختلف اختلافًا كبيرًا عن الإصدار "الأساسي" وحتى أنه حصل على فهرس R (روسيا) باسمه.
حقائق مثيرة للاهتمام حول "البنس"
تم تجهيز السيارات الأولى التي تم تجميعها في VAZ بشكل أساسي بأجزاء إيطالية. حتى شبكات المبرد تم توريدها من شركة FIAT ، ولكن بدلاً من شعار الشركة ، كان هناك … "ثقب" في المكان المخصص. ببساطة لم يتم اختراع شعار السيارة الجديدة. كان علي حل المشكلة بشكل عاجل.
تم إرسال الوثائق والرسومات الخاصة بعلامة المصنع (القارب الشهير الذي يحمل حرفًا يمكن قراءته بوضوح "B" (Volzhsky)) لإنتاجه إلى تورين بإيطاليا. خلال عام 1970 ، كانت كلمة Togliatti موجودة في العلامات التجارية على السيارات ، والتي تمت إزالتها لاحقًا بسبب حقيقة أنه من المستحيل ربط رمزية اسم العلامة التجارية بجغرافية الشركة المصنعة.
تم إجراء بعض الابتكارات في تصميم السيارة.
يكفي القول أنه لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تثبيت فرامل قرصية أمامية على سيارات الركاب ، وتم تركيب عمود كامات علوي في رأس الأسطوانة ، وتم إجراء عدد من التغييرات على تصميم نظام المكبس ، والقابض ، والتعليق عناصر.
كما تميزت "كوبيك" بقدرتها التنافسية العالية في السوق العالمية. حصل المشتري بشكل أساسي على نفس سيارة فيات 124 ، ولكن بتكلفة أقل بكثير. وفي بلدان المجتمع الاشتراكي ، لا يمكن شراء سيارة VAZ إلا على أساس من يأتي أولاً يخدم أولاً.
توقف إنتاج "بيني" الشهير والمحبوب من قبل الناس في أوائل الثمانينيات. أكثر من 2 ، 7 ملايين سيارة من هذا الطراز خدمت بأمانة وتستمر في خدمة أصحابها حتى يومنا هذا.
