كان على العديد من مالكي الدراجات النارية ضبط الإشعال بأنفسهم. هذا ليس من الصعب القيام به. ومع ذلك ، يجب أن يكون لديك فكرة عن بنية النظام نفسه. ستحتاج أيضًا إلى أداة خاصة للعمل.
تعليمات
الخطوة 1
تحتاج إلى الحصول على لمبة 12 فولت بسلكين. سوف تحتاج أيضًا إلى فاحص. يمكنك استخدام الفرجار ذو الورنية كمقياس للعمق. أسهل طريقة لقياس الفجوة هي باستخدام مقياس المحسس.
الخطوة 2
أولاً ، قم بفك غطاء المولد. يمكنك أيضًا إزالة غطاء علبة المرافق الأيمن تمامًا. سيكون العمل بهذه الطريقة أكثر ملاءمة. لف العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة. بدوره عن طريق الترباس المولد. يجب تحقيق الحد الأقصى من فتح ملامسات القاطع. ثم قم بفك المسمار وتحويل اللامتراكز. يجب أن يكون هناك فجوة من 0.4 - 0.6 مم بين جهات الاتصال. أحكم ربط البرغي جيدًا.
الخطوه 3
ثم قم بتدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة. يجب ضبط المكبس في أعلى مركز ميت. ثم قم بتدوير العمود المرفقي عكس اتجاه عقارب الساعة. يجب ألا يصل المكبس إلى TDC بحوالي 3.0 - 3.5 مم. قم بفك البراغي واضبط بداية فتح التلامس. أحكم ربط البراغي جيدًا. من السهل تحديد فتح جهات الاتصال باستخدام مسبار. قم بتوصيل أحد أسلاكه بالأرض والآخر بطرف مطرقة الكسارة. قم بتشغيل الإشعال. يجب أن يضيء المصباح عند فتح نقاط التلامس.
الخطوة 4
إذا كان لديك BS3 ، فأنت بحاجة إلى استبعاد نقطة تحديد الفجوة. سوف تحتاج إلى تحديد اللحظة باستخدام جهاز اختبار. اضبطه لقياس الجهد. قم بتوصيله بجهة الاتصال الثانية والثالثة من HX. يجب أن يُظهر جهاز الاختبار جهدًا يبلغ حوالي 7 فولت عندما لا يكون المغير في HX. عندما يكون المغير في DX ، يجب أن يتغير الجهد من 7 فولت إلى 0. في هذه اللحظة ، يحدث الشرر.
الخطوة الخامسة
لكل أسطوانة ، اضبط الإشعال بشكل منفصل. يوصى بالبدء بضبط الفجوة الموجودة على القاطع الأيسر. بعد تثبيت الإشعال عليه ، يمكنك الانتقال إلى الكسارة اليمنى.
