تتمثل إحدى طرق تعزيز المحرك ، سعياً وراء زيادة قوة المحرك القياسي ، في تركيب اثنين من المكربن. الإجراء ، إذا كان ممكناً ، معقد بشكل لا يصدق على الأقل من حيث التكنولوجيا. لكن يبدو الأمر كذلك للوهلة الأولى فقط ، بعد دراسة سطحية للقضية.
انه ضروري
- - اثنان من فتحات الشفط من أوكا ،
- - مكربن متطابقان ،
- - غلافان لفلتر الهواء.
تعليمات
الخطوة 1
تم تسهيل حل هذه المشكلة إلى حد كبير مع ظهور سيارات Oka في السوق المحلية ، حيث تم تثبيت نصف محرك Zhiguli. ولكن لتركيب اثنين من مشعبتي السحب ، فإنك تحتاج إلى لوحة مهايئ ، يتم تشكيلها آليًا على آلة طحن. يتم توصيل كلا المشعبين باللوحة النهائية ، ثم يتم تثبيته على رأس أسطوانة المحرك.
الخطوة 2
علاوة على ذلك ، يتم تثبيت اثنين من المكربن المتطابق ، النفاثات ، التي من المرغوب فيه ، لتثبيت الحد الأدنى من الثقوب ، على مجمع السحب المزدوج.
الخطوه 3
في المرحلة التالية ، يتم إنشاء آلية للتحكم المتزامن في صمامات الخانق للمكربنات: يتم توحيد أذرع محركات المثبط بواسطة شريحة واحدة يتم تنشيطها عن طريق الدفع أو كابل دواسة الوقود.
الخطوة 4
يتم دمج كابلات التحكم في المثبط الهوائي بنفس الطريقة.
الخطوة الخامسة
يتم تثبيت نقطة الإنطلاق على خط إمداد الغاز ، ويتم تشغيل كلا المكربن منه.
الخطوة 6
في النهاية ، يبقى صنع غلاف فلتر الهواء. يمكن تصنيعها من حالتين قياسيتين ، القطع بـ "مطحنة" ، والتركيب ، ثم اللحام بلحام بثاني أكسيد الكربون.
الخطوة 7
بتجهيز المحرك بمكربرين ، يحول المالك سيارته إلى سيارة رياضية حقيقية.
