من أجل ضبط المكربن بشكل صحيح ، يجب إجراء العمليات التالية.
- تأكد من أن نظام الإشعال في السيارة يعمل بشكل صحيح ، وإلا اضبطه.
- اضبط الخلوص في آلية الصمام وتأكد من أن الضغط في أسطوانات المحرك له قيمة قريبة من تلك المشار إليها في جواز سفر السيارة.
- تحقق من تشغيل صمام الملف اللولبي المكربن / u200b / u200b ونظافة الطائرة الخاملة.
- تحقق من تشغيل مخمد بدء التشغيل على البارد. مع راحة "الشفط" ، يجب أن يكون المخمد في وضع رأسي.
- تحقق من عدم وجود فراغ في الأنبوب الذي يذهب إلى موزع الإشعال. إذا كان هناك فراغ في الأنبوب عند سرعة تباطؤ المحرك ، فاضبط موضع صمام الخانق للغرفة الأساسية.
- تحقق من موضع مصراع الغرفة الثانوية. يجب أن تكون مغلقة. إذا لم يكن كذلك ، فاضبط موضع القلاب باستخدام المسمار اللولبي.
- انتبه إلى زنبرك الإرجاع وضربة كابل الخانق. يجب أن يتحرك الكبل في الغلاف بدون تشويش ، ويعود صمام الخانق ، عند تحرير الدواسة ، على الفور إلى موضعه الأصلي.
يمكنك ضبط المكربن عن طريق ضبط سرعة التباطؤ ، والتي من أجلها ، أولاً ، تقوم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل وإجراء العمليات التالية:
- اضبط برغي الجودة على المكربن على الموضع - خمس لفات من الحالة المغلفة بالكامل ؛
- قم بفك المسمار بكمية خليط الوقود إلى الموضع عندما يختفي الفراغ الموجود في الأنبوب الذي يربط بين موزع الإشعال والمكربن ، إذا ظل المحرك عادةً في وضع الخمول في حدود خمسمائة إلى ألف ونصف دورة ، التعديل يمكن أن تستمر
- برغي في المسمار بمقدار الخليط إلى الموضع عندما يتم ضبط الثورات على ثمانمائة دورة في الدقيقة ؛
- برغي في برغي جودة الخليط وتحقيق تشغيل محرك موحد ومستقر ، واستمر في شد المسمار حتى تظهر الانقطاعات وأعد المسمار إلى موضع تشغيل المحرك عالي الجودة عندما تكون سرعة الخمول مستقرة ؛
- اضبط سرعة الخمول بواسطة برغي كمية الخليط على القيمة المشار إليها في جواز سفر السيارة ، عادةً ما بين ثمانمائة إلى تسعمائة دورة في الدقيقة ؛
- توضيح الإعداد الذي تم إجراؤه من خلال تكرار العمليات التي تم إجراؤها في الفقرتين السابقتين من التعليمات ثلاث إلى أربع مرات ؛
إذا تم ضبط المكربن بشكل صحيح ، فإن إزالة السلك من صمام الملف اللولبي سيؤدي إلى توقف المحرك.
