يعتبر ربيع الأوراق أحد أقدم أجزاء نظام التعليق للمركبة التي تم اختبارها بمرور الوقت. في وقت من الأوقات ، كان استخدام الينابيع الورقية هو الطريقة الوحيدة لضمان قيادة ناعمة ومريحة. تتوفر العديد من عناصر التعليق الأخرى اليوم ، لكن الينابيع لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم.
الربيع هي كلمة فرنسية تترجم "الربيع". كان هذا الجزء من نظام تعليق السيارة الحديث يستخدم على نطاق واسع في صناعة عربات الخيول ، ولا سيما عربات الخيول. الأثرياء فقط هم من يستطيعون شراء عربة تجرها الخيول في الينابيع. تستخدم الينابيع اليوم في تصميم أنظمة تعليق السيارات. الهدف الرئيسي من هذا الاختراع هو ضمان قيادة سلسة ، وتنعيم الصدمات التي تظهر بسبب عدم استواء الطريق. مثل هذه التفاصيل لا تجعل الرحلة مريحة فحسب - بل يساعد هذا العنصر في توصيل البضائع الهشة إلى الوجهة بشكل سليم وآمن ، مما أدى إلى الاستخدام الرئيسي للزنبرك على الشاحنات في المستقبل.
كيف يضمن الربيع قيادة سلسة
تشير سلاسة القيادة إلى كيفية ارتداد السيارة. العامل الرئيسي الذي يؤثر على "الاهتزاز" هو تردد اهتزاز السيارة المصمم على التعليق. يعتمد التردد على نسبة الكتلة إلى الصلابة الرأسية للتعليق. إذا زادت الكتلة ، فيجب أن تكون صلابة الزنبرك أكبر ، والعكس صحيح. مشكلة استخدام النوابض في السيارات الصغيرة هي أن الصلابة "الملائمة" تتحقق مع زيادة الحمل (الحمل) ، والذي يمكن أن يكون مختلفًا. لذلك ، كلما كانت أعلى ، كانت السيارة أكثر راحة. ولكن ، كما تظهر الإحصائيات ، فإن الأهم من ذلك كله هو تشغيل سيارة ركاب بأدنى حد من الحمولة (سائق واحد في المقصورة) ؛ لذلك ، يتم استخدام الينابيع بشكل أساسي في إنشاء الشاحنات.
تصميم الربيع
النوع الأكثر شيوعًا من الربيع هو متعدد الأوراق. يعتبر هذا التصميم ، الذي يتضمن عدة صفائح مصنوعة من الفولاذ الكربوني ، أكثر موثوقية. يتكون عنصر التعليق هذا من عدة صفائح معدنية ضيقة (عادة 7) ، مشدودة في عبوة واحدة باستخدام مسمار مركزي. في هذه الحالة ، تكون الطبقة الأولى في الأعلى أكثر سمكًا بمقدار 1 مم على الأقل من الأوراق الأخرى. يتم تفجير الجانب العلوي من كل ورقة أثناء عملية التصنيع لزيادة عمر الخدمة.
لاستبعاد الإزاحة الجانبية للأوراق ، يتم تشديدها بشكل إضافي بمشابك ، وعددها 3 على الأقل. كل مشبك متصل بالصفائح السفلية بمسامير معدنية. من الأعلى ، يتم سحب نهايات المشبك مع صمولة أو مسمار أو مسمار. نهايات الصفيحة العلوية مثنية على شكل عروات يتم من خلالها ربط الجزء بإطار السيارة. لا يتم التثبيت مباشرة ، ولكن من خلال أقواس مصنوعة من حديد الدكتايل. يتم إدخال البطانات المطاطية داخل عروات الصفيحة العلوية ، مما يوفر اتصالًا ناعمًا وموثوقًا في نفس الوقت للزنبرك مع عضو الإطار الجانبي. صيانة الينابيع بسيطة وتتكون أساسًا من شد المشابك وتنظيف الألواح من الأوساخ.
