يعد ضبط السيارة المحلية نشاطًا مثيرًا للاهتمام يشارك فيه كل مالك تقريبًا. يزينون كلا من الخارج والداخل للسيارة. المحرك ، الذي يُعطى عددًا قليلاً من الخيول ، لا يُترك دون اهتمام أيضًا.
يمكن أن يكون تصميم الهيكل للتسعات جذابًا للغاية بعد الضبط ، ولكن إذا كان هناك محرك تحت غطاء المحرك ، تضيع خيوله بعيدًا ، فإن الانطباع العام للسيارة سيئ. لذلك ، من الجدير تغيير وحدة الطاقة إلى الحد الأقصى ليس فقط لتبدو جميلة ، ولكن أيضًا لتبدأ بفعالية من إشارات المرور. وسيتطلب هذا مجموعة كاملة من الإجراءات لتحسين الديناميكيات والقوة.
عقدة البرق هي مفتاح النجاح
ستحتاج عناصر المحرك التالية إلى التفتيح بقدر الإمكان:
- مكابس
- العمود المرفقي
- ربط قضبان
- حذافة.
معروض للبيع ، يمكنك العثور بالفعل على أجزاء خفيفة الوزن تم إنتاجها خصيصًا لمحركات الضبط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة حجم المحرك ستضيف القليل من القوة الحصانية. لكن من غير المرغوب فيه للغاية استخدام أقصى تجويف للأسطوانة. إنه فقط في حالة الإصلاح التالي ، سيتعين عليك تثبيت بطانات جديدة. وهذا إنفاق كبير للمال.
قم بتغيير المكربن إلى الحاقن
إذا كان لديك نظام حقن وقود مكربن ، فمن الأفضل استبداله بنظام حقن. نتيجة لذلك ، ستحصل على الكثير من المزايا ، على خلفية لا تكون عيوبها ملحوظة للغاية. الإيجابيات تشمل:
- القدرة على وميض وحدة التحكم الإلكترونية لوضع التشغيل المطلوب ؛
- اقتصاد الوقود؛
- القدرة على تركيب شاحن توربيني ؛
- الحد من انبعاثات المواد الضارة (على الرغم من أن قلة قليلة من الناس يهتمون بذلك).
يعمل الشحن التوربيني بشكل أفضل مع محركات الحقن. الكاربوريتورات لها سمة - فهي حساسة لكمية الهواء. من الممكن أيضًا تثبيت الجيل الرابع من HBO على السيارة. لا يستحق وضع الخامس ، حيث أنه مكلف للصيانة والإصلاح ، وعلى قدم المساواة مع الرابع من حيث القدرات. ستكون خسارة الطاقة 3٪ فقط ، لكن التوفير في الوقود سيكون ملحوظًا.
تركيب التوربينات
هذا شيء يمكن أن يزيد من قوة المحرك عدة مرات. ستعمل التوربينات عالية الجودة من شركة تصنيع موثوقة على تحسين أداء المحرك عدة مرات. من المستحسن فقط أن يكون المحرك في حالة ممتازة ، وإلا فلن يكون من الممكن الضغط على الحد الأقصى. يتم تشغيل التوربين بواسطة غازات العادم ، وبالتالي لا يعمل إلا عند تشغيل المحرك. يمكنك حتى القول أن المحرك يعمل من تلقاء نفسه.
من المكره في مشعب العادم ، تنتقل الحركة محوريًا إلى الضاغط المصنوع باستخدام التروس. هذا النوع من الضاغط لا يخاف من درجات الحرارة المرتفعة وهو دائم للغاية. نتيجة لذلك ، يتم ضخ الهواء تحت ضغط مرتفع في نظام الطاقة ، مما يزيد من قوة المحرك.
هناك العديد من الفروق الدقيقة في تشغيل التوربينات. على سبيل المثال ، يحدث الانحدار عند سرعات معينة للمحرك. في الوقت نفسه ، لا يتم الشعور بتشغيل الشاحن التوربيني. من خلال دفع مبالغ زائدة قليلاً ، يمكنك شراء التوربينات التي تم تركيب ضاغطين فيها ، والتي تفشل عند سرعات مختلفة للمحرك. ونتيجة لذلك ، فإنهم يعوضون بعضهم البعض ، ولا يشعر السائق بعدم الراحة من سلوك المحرك هذا.
