استعدادًا لإصلاح السيارة ، يتم تفكيك جميع المكونات والتجمعات وتفكيكها وإحداث خلل فيها. مثل هذا التبصر ، كما أظهرت الممارسة ، لا لزوم له على الإطلاق. الوحدات التي لم تظهر عليها أي علامات أعطال أثناء التشغيل ، تمت إزالتها وتفكيكها بالتفصيل ، اتضح أحيانًا أنها متهالكة للغاية.
انه ضروري
مجموعة من أدوات الأقفال
تعليمات
الخطوة 1
يتم وضع السيارة التي تم التخطيط منها لتفكيك المحور الخلفي للقيادة في حفرة فحص أو رفع. من الأسفل ، يتم فك مسامير تثبيت عمود المروحة ويتم فصل مشبك كابل فرامل الانتظار. من منظم قوة الفرامل ، يتم فك خرطوم محرك الفرامل الهيدروليكي إلى المحور الخلفي.
الخطوة 2
انفصل عن الجسر: قضبان نفاثة (واحدة عرضية واثنتان طوليتان) ، ماصات الصدمات ، دفع منظم قوة الكبح. ثم ترفع السيارة أو الجزء الخلفي من جسمها ويتدحرج المحور الخلفي.
الخطوه 3
الآن يمكنك البدء في تفكيكه بالتفصيل. بادئ ذي بدء ، يتم تفكيك العجلات ذات الأقراص من الجسر ، ويتم استبدال الدعامات الصلبة أسفل العارضة. ثم تتم إزالة براميل الفرامل من كلا الجانبين وتفكيك الآليات الموجودة تحتها. من خلال الفتحة الموجودة في شفة عمود المحور ، يتم فك أربعة مسامير من التثبيت في "التخزين" ، وبمساعدة مجتذب الصدمات ، يتم الضغط عليه للخروج من مكانه المعتاد. يتم تنفيذ إجراء مماثل على الجانب الآخر من الجسر.
الخطوة 4
بعد إزالة أعمدة المحور ، يتم فك البراغي الثمانية التي تثبت مبيت التروس الهيبويد الرئيسي بالمحور ، ثم يتم تفكيك مجموعة علبة التروس ووضعها على طاولة العمل.
الخطوة الخامسة
في الحالات التي توجد فيها أسباب جدية لموثوقية الوحدة المستخرجة ، يوصى بشدة بإسناد إصلاحها إلى أخصائي مؤهل تأهيلا عاليا فقط. إذا لم يشكل تفكيك علبة التروس أي صعوبات لأي شخص ، فإن التجميع ، وخاصة الضبط اللاحق للعتاد الرئيسي ، يعد إجراءً معقدًا للغاية ويتطلب استخدام معدات خاصة.
الخطوة 6
حتى الشد غير المؤذي لصمولة شفة "السيقان" يغير معلمات الضبط لدرجة أنه سيؤدي حتماً إلى فشل علبة تروس المحور الخلفي لمسافة قصيرة جدًا.
