عند قيادة سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، فإن القابض هو الأكثر إشكالية. يجد الكثيرون صعوبة في التكيف مع تسلسل التروس والتلاعبات المرتبطة به. ولكن إذا تعلمت كيفية تشغيل القابض بشكل صحيح ، فستضمن لك القيادة المختصة.
تعليمات
الخطوة 1
يتمثل الدور الرئيسي للقابض في أنه عند الضغط عليه ، يتوقف المحرك وعلبة التروس عن التفاعل. في لحظة الكبح ، هذا التلاعب ، تقريبًا ، يفصل المحرك عن العجلات. قد يؤدي التشغيل غير السليم لدواسة القابض إلى ارتفاع درجة حرارتها.
الخطوة 2
لبدء الحركة ، يجب أن تضغط على القابض وتعشيق الترس الأول. ثم اضغط على دواسة الوقود واضغط في نفس الوقت على دواسة القابض. يجب أن تتم كل هذه التلاعبات في نفس الوقت. إذا أطلقت الغاز ببطء ، فلن تكون قدمك على القابض في عجلة من أمرها. إذا كنت تريد البدء بسرعة ، فسيتم تحرير جميع الدواسات بسرعة. لكن في جميع الحالات ، لا يتم إلقاء دواسة القابض. بمجرد أن تبدأ السيارة في التحرك ، امسك قدمك قليلاً في نهاية القابض وحررها تمامًا فقط بعد القيادة بضعة أمتار.
الخطوه 3
لتغيير الترس التالي ، تحتاج إلى تحرير دواسة الوقود ، والضغط على القابض وتشغيل الترس المطلوب. بعد ذلك ، حرر القابض واضغط على الغاز. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود دون تحرير دواسة القابض ، فقد تهتز السيارة بشكل مزعج. وهذا خطأ كبير.
الخطوة 4
عند الكبح ، يجب الضغط على القابض والفرامل في نفس الوقت. بعد توقف الدواسات تمامًا ، لا تسقط ، ولكن اشغل السرعة المحايدة. إذا قمت بتحرير القابض في وقت سابق ، فستتوقف السيارة. للفرملة السريعة أثناء القيادة ، لا تضع قدمك اليسرى على الأرض. يجب أن يستقر على الكعب وأن يستقر على الدواسة.
الخطوة الخامسة
عند القيادة ببطء في الاختناقات المرورية ، يبقي الكثيرون القابض مضغوطًا باستمرار حتى لا يشمل السرعات ذهابًا وإيابًا. ولكن في هذا الوضع ، يحدث ارتفاع في درجة الحرارة ، ويمكن أن تشعر برائحة احتراق حادة في المقصورة. في حالة واحدة ، هذا ليس مخيفًا. ولكن مع الإهمال المستمر ، تقل مدة خدمة الكابل بشكل ملحوظ. واستبدال القابض في بعض السيارات الأجنبية مكلف. يمكن اعتبار العلامات الأولى لخلل في النظام أن إدراج ترس ليس في المرة الأولى والصوت المميز عند تحرير القابض أثناء القيادة.
