يهتم مالكو السيارات المحليون بمعلومات حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تعمل عمليات النقل هذه على تبسيط استخدام الماكينة بشكل كبير في الظروف الحضرية. لكن ليس كل مالكي السيارات يعرفون كيفية تشغيل سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا يؤدي إلى كل أنواع المشاكل والأعطال لهذه الوحدة.
الغرض من الوضع المحايد
لماذا تحتاج إلى "محايد" على الجهاز؟ يتم استخدامه عند السير في ناقل حركة يدوي ، مما يتيح لك توفير الكثير من الوقود. لكن لا يمكن استخدام الوضع المحايد على الجهاز. هذا هو السبب في أن العديد من السائقين لا يرون الهدف من وجود وضع محايد في نظام الدفع.
يعتقد المحترفون أن الحياد التلقائي مطلوب في مواقف معينة.
أولاً ، عند سحب السيارة ، فهي تقلل من الحمل على المحرك وناقل الحركة. لا يتم سحب السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسرعة تزيد عن 40 كم / ساعة. نظرًا لاستحالة تقليل احتمال كسر محرك الأقراص و "وصلات السيرة الذاتية" إلى الصفر ، ينصح العديد من أساتذة خدمات السيارات بالتخلي عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
ثانيًا ، يكون تنشيط الوضع المحايد أمرًا مرغوبًا فيه أثناء الإقامة الطويلة. يساعد هذا في منع تآكل القابض ويطيل من عمر الشوكة والسلة والأقراص ومحمل التحرير. من خلال تنشيط وضع "Parking" في الظروف العادية ، نزيد الحمل على القابض بشكل كبير. في المقابل ، من خلال تشغيل الوضع المحايد وتشديد فرامل الانتظار ، فإننا نمنع الحركة الفوضوية للسيارة ، وفي نفس الوقت نقضي على احتمال حدوث أعطال في ناقل الحركة.
مزايا وعيوب الوضع المحايد
لكن في الوقت الحالي ، ليس لدى مالكي السيارات إجابة محددة على السؤال عما إذا كان الأمر يستحق تنشيط الوضع المحايد بانتظام ، حتى مع وجود موقف سيارات طويل. يعتقد بعض الناس أنه يجب دائمًا تشغيل المحايد ، حتى عند التوقفات لمدة 10 دقائق. يقول آخرون أنه في هذه الحالة ، يزداد الحمل على فرملة اليد ، وبالتالي ، يمكن بسهولة تعطيل صندوق التروس بسبب التبديل المنتظم لوضع التشغيل.
يعتقد المحترفون أنه ليس من الضروري دائمًا تنشيط الوضع المحايد عند توقف السيارة. هناك أشياء أكثر أهمية ، مثل الصيانة المناسبة للآلة ، وتغيير سائل ناقل الحركة وفلاتر الزيت في الوقت المناسب. هذا الأخير يجعل من الممكن تجنب ارتفاع درجة حرارة علبة التروس ، وبالتالي ، تقل احتمالية التآكل المبكر. هذا يعني أن ناقل الحركة لن يحتاج إلى الإصلاح ، ويمكن لمالك السيارة التأكد تمامًا من أن سيارته في حالة ممتازة.
الأهم من ذلك هو التشغيل الصحيح لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، خاصة أن الإحماء بعد فترة طويلة مهم. نظرًا لأن جميع الوحدات المتحركة الموجودة فيه مشحمة بالزيت ، والذي يصبح أكثر سمكًا في البرد ، فإن الكيلومترات القليلة الأولى من الرحلة ، فإن جميع الوحدات الموجودة داخل ناقل الحركة تتآكل مع بعضها البعض ، وهذا يؤدي إلى تآكلها. لتجنب ذلك ، من الضروري تدفئة صندوق التروس لعدة دقائق ، وبدء تشغيل المحرك لهذا الغرض ، والضغط على دواسة الفرامل وتبديل وضع التشغيل ، لبضع دقائق على الأقل لتنشيط جميع الأوضاع بدورها: محايد ، وقوف السيارات والقيادة.
