في الحالات التي يوجد فيها انخفاض واضح في ديناميكيات السيارة ، وأكثر من ذلك عندما يضيء مؤشر "فحص …" على لوحة العدادات ، فيجب تشخيص جميع أنظمة المحرك. ربما كان سبب الخلل هو عطل في مستشعر موضع العمود المرفقي.
انه ضروري
الأومتر
تعليمات
الخطوة 1
تم تصميم مستشعر العمود المرفقي ، المثبت في أماكن مختلفة من المحرك ، اعتمادًا على طراز السيارة وطرازها ، لنقل إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، وإبلاغ النظام بزاوية العمود المرفقي حاليًا.
الخطوة 2
بناءً على البيانات المستلمة ، تعطي وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الأمر لتزويد الوقود وتفريغ الشرارة في أسطوانة معينة. وبالتالي ، فإن الفشل في نقل البيانات بواسطة الأجهزة الكهربائية المختلفة ، باستثناء مستشعر العمود المرفقي ، يؤدي إلى تدهور أداء المحرك ، وهو ما ينعكس في انخفاض ديناميكيات السيارة أثناء القيادة.
الخطوه 3
سيؤدي ظهور "الأعراض" المذكورة أعلاه إلى فشل مستشعر موضع العمود المرفقي ، وسيتوقف محرك السيارة عن التشغيل. يمكن تقديم المساعدة في تحديد معلمات المستشعر المحدد أثناء التشخيص في محطة خدمة السيارة.
الخطوة 4
ولكن ما الذي يجب أن يفعله هؤلاء السائقون الذين لا يزالون بحاجة للوصول إلى أقرب محطة خدمة سيارات ، وهذا بعيد كل البعد عن حقيقة أن السيارة ستصل إلى هناك من تلقاء نفسها؟ هناك طريقة واحدة فقط للخروج من هذا الموقف: افحص مستشعر العمود المرفقي بنفسك.
الخطوة الخامسة
لإجراء هذا الفحص ، من الضروري تفكيك المستشعر من المحرك وقياس مقاومة لفه بمقياس الأومتر ، والذي يجب أن يكون مساويًا لـ 550-750 أوم لجهاز استشعار العمل.
الخطوة 6
أي انحرافات عن القيم المحددة تشير إلى خلل في المعدات الكهربائية المحددة ، والتي يجب استبدالها.
