في كثير من الأحيان ، عندما تضغط على دواسة الوقود ، يرفض المحرك الدوران ، ولا تزيد السرعة. نوع فرعي آخر من هذا الخلل هو عدم القدرة على زيادة السرعة فوق قيمة معينة. قد تختلف أسباب هذا الخلل.
ابدأ استكشاف أخطاء نظام الإشعال وإصلاحها. تحقق من شمعات الإشعال وشمعات الإشعال. إذا كانت هناك علامات على ارتفاع درجة الحرارة (خطوط بنية فاتحة على طول العازل) ، فاستبدلها. إذا كان هناك تراكم للكربون ، فتأكد من التنظيف أو الاستبدال. تحقق من ملف الإشعال - مع مثل هذا الانهيار داخل الملف ، من الممكن حدوث انهيار داخلي لملف الجهد العالي. افحص الأسلاك ذات الجهد العالي: قد يكون أحدها ذو مقاومة عالية جدًا أو به دائرة داخلية مفتوحة. نادرًا ما يكون سبب الفشل في مجموعة الثورات هو عدم لحام حامل المجمع للترانزستور عالي الجهد للمفتاح ، وإذا كان نظام الإشعال سليمًا ، فابحث عن عيب في نظام الطاقة. واحدة من أكثر الحالات إثارة للفضول هي قطعة قماش منسية داخل خزان الغاز ، والتي عندما يحدث فراغ في الخزان ، تسد شبكة السحب لمضخة الغاز. الاستخدام المتكرر لعوامل الشطف لمحركات الحقن له نفس التأثير. تتجمع الأوساخ المتساقطة في قطع كبيرة إلى حد ما وتعمل بنفس طريقة قطعة القماش. تحقق من تشغيل كتلة الصابورة. يشبه الصندوق المضلع الموجود على الرفراف أو أسفل الزجاج الأمامي في حجرة المحرك. إذا رفض المحرك الدوران وتحول العادم إلى اللون الأسود وأصبح عازل شمعة الإشعال أسودًا ، انظر صمام الفحص. إما أنه خارج النظام ، أو أسافين. تأكد من فحص سعة المحول الحفاز بعد إزالة هذا السبب (استبدال الصمام). إذا ، عند فك الفوهة ، يمكنك أن ترى بالعين المجردة أن الحاقن يصب البنزين "مثل الدلو" ، فإن السبب هو عطل في الكمبيوتر الموجود على اللوحة. هذا نادر للغاية ولا يمكن القضاء عليه إلا باستبدال هذا الكمبيوتر. تحقق من المحول الحفاز. غالبًا ما يكون المحفز المسدود سببًا في حدوث خلل وظيفي. للتحقق من ذلك ، قم بفك أحد شمعات الإشعال ، وابدأ تشغيل المحرك واستخدم الغاز بحدة. إذا قام المحرك فجأة بالتقاط السرعة بسرعة ، فإن السبب في ذلك هو المحفز.
