يمكن أن ينبعث كل من البخار والدخان من أنبوب العادم. إذا لم يكن البخار فظيعًا ، فعند ظهور الدخان ، يجب إجراء التشخيص. يمكن أن يكون الدخان أبيض نقي أو أبيض مصفر أو حتى أسود. واللون يدل على عطل في المحرك.
دخان العادم يمكن أن ينبه السائق العادي. فقط لا تشد رأسك وتطلق المنبه على الفور. من الممكن أن يكون الدخان المنبعث من نظام العادم غير خطير ولن يؤثر على عمل المحرك بأي شكل من الأشكال. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الانتباه إلى لون هذا الدخان ، وبعد ذلك فقط استخلاص استنتاجات حول ما هو الخطأ بالضبط في المحرك ، وما إذا كان يحتاج إلى إصلاح وصيانة. يمكن التعرف على عطل المحرك من خلال لون غاز العادم.
بخار العادم
السائقون المبتدئون ، على دراية سيئة بالسيارات ، ولكنهم سمعوا بالفعل من سائقي السيارات "ذوي الخبرة" عن الدخان المنبعث من ماسورة العادم ، غالبًا ما يخلطون بين البخار والدخان. بمجرد انخفاض درجة الحرارة المحيطة ، يمكن ملاحظة الدخان الأبيض من المدخنة لفترة من الوقت. لكن هذا في الواقع زوج بسيط. استنشق الهواء من رئتيك. سترى نفس البخار بالضبط.
تخيل الآن أنه خلال الليل ، بردت جميع أجزاء المحرك ونظام العادم. وفي الصباح تبدأ تشغيل المحرك وتبدأ عمليات التسخين المكثف فيه. وفقًا لجميع قوانين الفيزياء ، سيبدأ التكثيف في التكون ، والذي ، تحت تأثير قوة غازات العادم ، سيميل إلى الخروج - إلى كاتم الصوت وأنبوب العادم.
دخان العادم
لكن يحدث أنه حتى في المحرك الدافئ ، يخرج دخان أسود من أنبوب العادم. هذا هو أخطر الأعراض. قد يكون سبب هذه الظاهرة هو تدمير حلقات مكشطة الزيت أو أختام ساق الصمام. الأولى مثبتة على جميع المكابس ، والأخيرة مثبتة على الصمامات. عندما تنكسر الحلقات ، يبدأ المحرك في استهلاك المزيد من الزيت. ينبعث من جهاز التنفس أيضًا دخانًا أسود ، أو أبيض مع مسحة مزرقة ، مما يلوث مرشح الهواء.
سيساعد استبدال أختام جذع الصمام وموانع التسرب على التخلص من الدخان الأسود. ولكن قبل استبدال الحلقات ، تأكد من التحقق مما إذا كانت الأسطوانات تحتاج إلى مملة. يمكن تحديد ذلك عن طريق قياس محيط الأكمام. إذا كان لديهم شكل قطع ناقص ، فمن الضروري أن تحمل الأسطوانات واستبدال مجموعة المكبس. حتى لو قمت فقط بتغيير الحلقات ، قم بتشغيل المحرك ، ولا تعرضه لأحمال زائدة لبعض الوقت.
لكن الدخان الأبيض على محرك دافئ ليس أيضًا من الأعراض الجيدة. ينتج الدخان الأبيض عن دخول سائل التبريد إلى نظام التزييت. ليس من الصعب تحديد ذلك ، لأن مستوى سائل التبريد سينخفض ، وسيصبح الزيت الموجود في نظام التزييت ، المخفف بمضاد التجمد ، أكثر وضوحًا وأخف وزناً ، وستتشكل الرغوة على سطحه. السبب الرئيسي لتسرب التجمد في نظام التزييت هو تدمير حشية رأس الأسطوانة. في كثير من الأحيان أقل قليلاً ، تؤثر نوبة فضفاضة من الرأس على الكتلة.
