تعد زيادة استهلاك زيت المحرك وظهور دخان رمادي من أنبوب العادم ، وكذلك الفشل المتكرر لشمعات الإشعال علامات واضحة على حدوث انتهاك لضيق أختام الصمامات في آلية توزيع غاز المحرك. للحصول على مثل هذه المشاكل ، يكفي السماح للسائل الموجود في نظام التبريد بالسخونة الزائدة مرة واحدة.
انه ضروري
- - الشدات لـ 10 و 13 و 17 ملم ،
- - كماشة ،
- - مفتاح السقاطة ،
- - طبق جاف ،
- - مغزل لأختام الزيت ،
- - مجموعة من الأختام الزيتية.
تعليمات
الخطوة 1
يجادل بعض المراقبين بأن إصلاح رأس أسطوانة المحرك ، المرتبط باستبدال أختام الصمام ، مستحيل دون تفكيكه. على الرغم من قيام الحرفيين الآخرين بعمل ممتاز في هذا النوع من العمل دون إزالة رأس الأسطوانة ، إلا أنهم لا يقضون أكثر من ساعة ونصف في ذلك.
الخطوة 2
يتم تقليل تقنية الإصلاح إلى ما يلي:
الخطوه 3
- يتم رفع غطاء المحرك وفي حجرة المحرك من المحرك ، باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، يتم فك الصواميل الثلاثة التي تثبت غطاء منظف الهواء ، وبعد ذلك يتم إزالتها من هناك مع عنصر المرشح ؛
الخطوة 4
- أربعة صواميل مفكوكة على المكربن ، ويتم تفكيك غلاف فلتر الهواء منه ؛
الخطوة الخامسة
- باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك عشر صواميل لتأمين غطاء الصمام برأس الأسطوانة ، والتي تتم إزالتها بعد فصل قضيب التسريع عن المكربن والأسطوانة المستعرضة على الدرع الأمامي في حجرة المحرك ؛
الخطوة 6
- يدور العمود المرفقي للمحرك ، ويتم محاذاة العلامات الموجودة على البكرة والغطاء الأمامي للمحرك ؛
الخطوة 7
- باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك صامولي شداد سلسلة التوقيت أسفل المشعب ويتم تفكيكها ،
الخطوة 8
- من عمود كامات التوقيت بمفتاح ربط 17 مم ، يتم فك مسمار تثبيت ترس المحرك ، ثم يتم إزالته ، ويتم تعليق السلسلة على قطعة من السلك ، يتم توصيل أحد طرفيها بقوس قفل غطاء المحرك ؛
الخطوة 9
- يتم فك عشرة صواميل لتأمين غلاف عمود الكامات برأس الأسطوانة ، وبعد ذلك يتم إزالته من الأزرار ؛
الخطوة 10
- يتم تفكيك "الروك" ذات النوابض من الصمامات ،
الخطوة 11
- بعد تثبيت الراسوكا على الأول ، بالعد من الأمام ، بواسطة الصمام ، يتم سحق الزنبرك ، وتتم إزالة البسكويت من القضيب ؛
الخطوة 12
- تتم إزالة الزنبرك وإزالة السدادة المهترئة الموضوعة على غلاف دليل الصمام باستخدام كماشة ، ويتم إدخال واحدة جديدة في مكانها بمطرقة ومغزل ؛
الخطوة 13
- تم تركيب الزنبرك والصمام جاف.
الخطوة 14
- بطريقة مماثلة ، بدون قلب العمود المرفقي ، يتم تغيير أختام الزيت الخاصة بالصمامات 2 و 7 و 8 ؛
الخطوة 15
- يتم الالتزام بسلسلة التوقيت وتغيير موضع العمود المرفقي بمقدار 180 درجة باستخدام مفتاح السقاطة ، ويتم تغيير أختام الزيت 3 و 4 و 5 و 6 من الصمامات بالطريقة الموضحة أعلاه ؛
الخطوة 16
- يتم تجميع المحرك.
الخطوة 17
لا تنس التحقق من توتر السلسلة والتخليص الحراري للصمام في نهاية الإصلاح.
