منظم الخمول هو محرك متدرج تقليدي يحتوي على إبرة زنبركية على شكل مخروطي في تصميمه. عندما تكون آلية المحرك في وضع الخمول ، يتم ملء المحرك بالهواء المطلوب.
تحدث هذه العملية بأكملها جنبًا إلى جنب مع تغيير في منطقة تدفق القناة ، والتي تحدد مصدر الهواء. ينتج عن هذا تجاوز للصمام الخانق ، وهو في الوضع المغلق.
مبدأ التشغيل
يتم مراقبة حجم الهواء باستخدام مستشعر خاص. تقوم وحدة التحكم بتزويد المحرك بالوقود من خلال حاقنات الوقود. يشير المستشعر الذي يراقب موضع العمود المرفقي إلى وحدة التحكم إلى سرعة المحرك الحالية. مع الأخذ في الاعتبار هذه المؤشرات ، يتم التحكم في المنظم المدروس ، ويزيد إمداد الهواء أو ينقص.
إذا كان المحرك في حالة دافئة ، فإن وحدة التحكم تحافظ على قيم سرعة التباطؤ المطلوبة.
بشكل دوري ، تساعد وحدة التحكم الموجودة في المحرك غير المسخن على زيادة السرعة. يسمح تشغيل الجهاز بهذه الطريقة للجهاز بالبدء في التحرك بشكل أسرع ، دون انتظار الإحماء. يتم تثبيت منظم الخمول بزوج من البراغي في جسم دواسة الوقود. ومع ذلك ، في بعض الآلات ، يمكن إعادة تشكيل رؤوس اللولب أو تركيبها بالكامل على لولب عادي. إذا كان من الضروري استبدال المنظم أو تنظيف قناة الهواء ، فسيكون هذا عاملاً يعقد الإجراء بأكمله بشكل كبير. في مثل هذه الحالات ، يجب إزالة جسم دواسة الوقود.
نظرًا لأن المنظم ينتمي إلى فئة الأجهزة التنفيذية ، فإن التشخيصات المستقلة الخاصة به مستحيلة. لذلك ، عند تعطل هذه الوحدة ، لن يتم عرض نقش "Check Engine".
أعراض الخلل الوظيفي
يمكن الإشارة إلى المنظم المعطل من خلال الأعراض التالية:
- هناك تغيير عفوي في سرعة المحرك ؛
- لا توجد ثورات متزايدة أثناء بدء تشغيل المحرك البارد ؛
- أثناء التباطؤ ، تصبح الثورات غير مستقرة ؛
- عند إيقاف تشغيل ناقل الحركة ، يتوقف المحرك ؛
- عند تشغيل الموقد أو المصابيح الأمامية ، تبدأ الثورات في الانخفاض.
قبل تفكيك المنظم ، افصل الموصل ذي الأربعة سنون وفك مسماري التثبيت.
يجب تنفيذ العمل المرتبط بتركيب هذه الوحدة بترتيب عكسي تمامًا. من المهم التأكد من أن المسافة بين الشفة والإبرة المستدقة تبلغ 23 مم. تحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى الحافة وتشحيم الحلقة O الموجودة عليها بزيت المحرك
