يحدث تغيير التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن طريق منع العناصر الفردية لآلية الكواكب ، والتي تتم نتيجة للتأثير الهيدروليكي لقابض الاحتكاك. يتم تنفيذ القابض في ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستخدام محول عزم الدوران.
تم تصميم علبة التروس الأوتوماتيكية (ناقل حركة أوتوماتيكي) لتغيير سرعة عمود النقل حسب ظروف القيادة الحالية للسيارة دون مشاركة مباشرة من السائق. في السيارات الحديثة ، يتم استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي بشكل أساسي. الوحدات الهيكلية الرئيسية لناقل الحركة الأوتوماتيكي هي محول عزم الدوران ، وعلبة التروس الكوكبية ، وقابض الاحتكاك ، وقابض التجاوز. يتم تنسيق ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستخدام وحدة تحكم كهروهيدروليكية.
محول عزم الدوران
يعمل محول عزم الدوران كجزء من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمثابة قابض في ناقل الحركة اليدوي ، مما يضمن نقل عزم الدوران عندما تبدأ السيارة في التحرك. من الناحية الهيكلية ، يتكون محول عزم الدوران من ثلاث عجلات دافعة - واحدة ثابتة (الجزء الثابت) واثنين من العجلات الدوارة. يتم توصيل العجلة الدوارة الأولى (المضخة) بحذافة العمود المرفقي وتنقل عزم الدوران من المحرك. يتم توجيه تدفق السائل الهيدروليكي بواسطة المكره إلى الجزء الثابت ، وبعد ذلك يتسبب في دوران العجلة الثانية (التوربين) ، مما يؤدي إلى نقل عزم الدوران إلى عمود النقل.
مخفض كوكبي
يعمل الترس الكوكبي في تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي على نقل عزم الدوران وتغيير قيمته وفقًا لظروف القيادة. يختلف صندوق التروس الكوكبي عن الأنواع الأخرى بأبعاد أكثر إحكاما ، بالإضافة إلى عدم وجود هزات أثناء تبديل التروس.
يتكون ناقل الحركة الكوكبي لناقل الحركة الأوتوماتيكي من ترس شمسي وأقمار صناعية وناقل ودورة هوائية. ينتقل عزم الدوران من معدات الشمس إلى الأقمار الصناعية التي تتحرك على طول الأسنان الداخلية للفلك التدريجي. علاوة على ذلك ، يتم نقل عزم الدوران إلى غلاف الأقمار الصناعية (الناقل) ، المتصل بعمود إخراج علبة التروس. يتم نقل التروس عن طريق قفل العناصر الفردية لعلبة التروس الكوكبية.
قوابض الاحتكاك
تم تصميم قابض الاحتكاك لإنشاء إجراء تحكم هيدروليكي على عناصر الترس الكوكبي ، ومنعها اعتمادًا على السرعة المطلوبة لعمود النقل. يتكون القابض من أسطوانة ومحور داخلي ، في الفراغ الذي توجد به مجموعة من أقراص الاحتكاك ، ويتم تحريكها اعتمادًا على موضع المكبس الهيدروليكي.
التجاوز القابض
يضمن قابض التجاوز نقل عزم الدوران في الاتجاه المطلوب ويمنع العمود من الدوران في الاتجاه المعاكس. من الناحية الهيكلية ، يتكون من قرص خارجي وقرص خارجي وبكرات. مع زيادة قوة الطرد المركزي ، يتم ضغط الأسطوانات على السطح المحيطي للقرص الخارجي ، مما يوفر النقل الميكانيكي لعزم الدوران.
