إذا كانت إطارات السيارة فارغة ، فتحقق من ضغط الإطارات. إن الفشل في تحديد المشكلة في الوقت المناسب محفوف بالتآكل السريع للمطاط وانخفاض الجر. يمكنك قياس الضغط باستخدام جهاز بسيط - مقياس الضغط. ولكن يكون أكثر ملاءمة عندما تكون السيارة مجهزة بنظام قياس الضغط القياسي - أجهزة استشعار خاصة. يرسلون إشارة إلى لوحة السائق ، مما يلغي العطل.
مستشعر الضغط هو جهاز يقيس ضغط الإطارات ويبلغ مالك السيارة إذا كان الضغط صحيحًا أو إذا كان هناك انحرافات.
يتم تثبيت هذا المستشعر على السيارة كخيار. في عدد من السيارات (غالبًا ما تنتمي إلى الدرجة الممتازة) يتم تضمين هذا الخيار في التكوين الأساسي. يمكن أيضًا تعيين النظام في النسخة الإلكترونية من خلال اختصار TPMS. في اللغة الإنجليزية ، يشير إلى عبارة نظام مراقبة ضغط الإطارات. وباللغة الروسية - TPMS (نظام مراقبة ضغط الإطارات).
يتراوح متوسط تكلفة مجموعة أدوات الاستشعار للتركيب على السيارة من 2 إلى 10 آلاف روبل. تكلفة التثبيت هذه لكل عجلة على حدة.
بالمناسبة ، يتم تثبيت أجهزة استشعار على جميع السيارات في عدد من الدول الأوروبية والآسيوية وفي الولايات المتحدة الأمريكية كخيار لتحسين السلامة على الطرق.
الميزات الفنية للجهاز
يتم توصيل المستشعر مباشرة بحافة العجلة ، أسفل سطح الإطار.
الأجهزة المكونة:
- كتلة التحكم
- شاشات الكريستال السائل؛
- هوائي لتلقي المعلومات ؛
- جهاز التحكم في مستوى الضغط.
يرسل كل جهاز إرسال إشارة خاصة به إلى وحدة التحكم.
يحتوي على جهاز معقد نوعًا ما ، يتكون من عدة أجزاء:
- ميزان حرارة
- جهاز يقيس ضغط الهواء ؛
- وحدة إلكترونية تتحكم في تردد القياس ؛
- بطارية قابلة لإعادة الشحن؛
- هوائي يربط كل هذه الأجزاء بوحدة التحكم.
مبدأ التشغيل
يجب تركيب جهاز القياس في مكان صمام المصنع. فقط في هذا الموقف سوف يجمع بيانات الضغط كل دقيقة.
تدوم مراكم الأجزاء الأصلية المدمجة داخل العجلة لفترة طويلة جدًا ، وقد وفرت الشركات المصنعة القدرة على تشغيل المستشعرات دون استبدال البطاريات لمدة 8-10 سنوات. بمجرد أن يحين الموعد النهائي ، يتم استبدال المستشعر ببساطة بآخر جديد. هذا هو السبب في أنه يوصى بشراء أجهزة استشعار ضغط الإطارات الجديدة غير المستخدمة فقط ، وليس تلك المستخدمة.
في دور الهوائي الذي يتلقى المعلومات من العجلات ، يمكنك تكوين عنصر قفل السيارة المركزي. ومع ذلك ، من الممكن أيضًا تثبيت مستقبل منفصل لقراءة النبضات من كل عجلة. تم تركيب جهاز الاستقبال هذا داخل قوس العجلة. يتيح لك الحل الأخير مراقبة حالة كل عجلة وإظهار جميع المؤشرات على شاشة LCD المثبتة داخل السيارة.
كيف تفهم وحدة التحكم أن المعلمات طبيعية؟ كل مؤشر تم استلامه يقارن الكمبيوتر المصغر المعلومات المستلمة مع معلمات المصنع المبرمجة. وبالتالي ، إذا انخفض الضغط ، تقوم وحدة التحكم بالإبلاغ عن ذلك بإشارة من مصباح التحذير ، ويتم إعطاء إشارة صوتية إضافية في بعض الأجهزة.
ومع ذلك ، لن يشير الجهاز إلى عجلة معينة حدث فيها انحراف عن القاعدة. لذلك ، سيتعين على السائق نفسه استخدام جهاز الاختبار ومعرفة أي من الأذنين الأربعة قد تم تفجيره. هذا هو مبدأ تشغيل إصدار الميزانية لمستشعر قياس ضغط الإطارات.
في عمليات التثبيت الأكثر تقدمًا ، يكون التحكم أسهل. تقوم أربعة هوائيات بنقل المعلومات إلى لوحة القيادة ، لإبلاغ المالك بالمشكلة والإشارة إلى مصدر الانهيار - إطار معين.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم عرض معلومات للمستخدم حول مؤشرات الضخ في عجلة معينة ، والتي يتم تحديثها في الوقت الفعلي.
أنواع أجهزة الاستشعار
1. بسيطة وبدائية - شنت. هذه قبعات صغيرة مزودة بمنارة ملونة. يتم تثبيتها من الخارج بدلاً من صمام نفخ الإطار. إذا انخفض الضغط داخل العجلة إلى غلافين جويين أو أقل ، فسيكتسب لون المنارة اللون الأصفر. إذا انخفض إلى جو واحد ، فإنه يتحول إلى اللون الأحمر. من الممكن العودة إلى المؤشر الأخضر إذا ارتفع مؤشر الضغط إلى غلافين أو أكثر ، أي أنه عاد إلى طبيعته.
لماذا هذا المستشعر جيد؟
- سعر الميزانية؛
- سهولة التركيب؛
- لا يتطلب تركيب الهوائي ؛
- لا يحتاج إلى مجموعة وحدة تحكم ، لذلك لا يلزم إجراء أي تعديل.
ما هو عيبه؟ محتوى معلومات منخفض. لفهم الإشارة التي يرسلها المستشعر ، سيتعين عليك إيقاف السيارة والخروج من السيارة وفحص العجلات بصريًا. أثناء القيادة ، لا يعمل مستشعر الميزانية هذا. ومع ذلك ، عندما تكون السيارة في حالة راحة ، يكون الانحناء والنظر إلى لون الغطاء أسهل بكثير من فك وربط مقياس الضغط بالعجلات في كل مرة.
2. مجسات راديو. تعتبر وجهة نظر أكثر تقدمية ، وبالتالي مريحة. توضع على جنوط مثبتة بمشابك أو تستبدل صمام إطار المصنع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت كتلة من العناصر الإلكترونية في السيارة ، والتي تشتمل على هوائي وجهاز تحكم وشاشة عرض. الخيار موثوق به تمامًا وخالي من المتاعب ويضمن السلامة. بعد كل شيء ، فإنه يقيس المؤشرات حتى بسرعة 120 كم / ساعة ، ودقة البيانات تصل إلى 0.01 جو. لست مضطرًا للحفاظ على القاعدة في رأسك - مؤشرات المصنع لفهم أن العجلة تنكمش. النظام نفسه يتذكر كل شيء ويحذر من المشكلة.
علاوة على ذلك ، بالسرعة القصوى ، ليس من الممكن دائمًا فهم أن العجلة قد ثقبت (خاصة عند تلف الإطار الخلفي). في هذه الحالة ، يصبح جهاز الاستشعار اللاسلكي هو أفضل منقذ.
لا يدخل نظام وحدة التحكم في حالة تشغيل استقبال الإشارة إلا إذا تم تشغيل الإشعال. في حالات أخرى ، يحدث الانتقال إلى وضع السكون ، مما يؤدي إلى إطالة عمر خدمة البطاريات الصغيرة لأجهزة الاستشعار. يتم تشغيل وحدة التحكم بواسطة بطاريات تقليدية ، والتي يسهل استبدالها بمجرد نفادها.
3. هناك أجهزة TPMS حديثة تتبادل الإشارة باستخدام البلوتوث. ما هي مصلحتهم؟ لا توجد أجهزة إضافية مطلوبة. ويتم نقل البيانات الواردة من الهوائيات الموجودة في الحافلات عبر البلوتوث إلى تطبيق خاص على الهاتف الذكي للمالك. يسمح لك هذا النوع من التحكم بمراقبة ليس فقط مركبة واحدة ، ولكن أيضًا مراقبة المركبات الأخرى المزودة بأجهزة استشعار مماثلة.
مزايا النظامين الثاني والثالث هي دقة القياس العالية. العيب الرئيسي هو السعر المرتفع إلى حد ما ، فهو يبدأ من 10 آلاف روبل وأكثر.
4. الأنظمة المدمجة. يقدم مصنعو السيارات تقنيات جديدة وقد تعلموا منذ فترة طويلة كيفية تركيب أجهزة الاستشعار داخل الإطار بالقرب من الصمام. هذه مجموعة مصنع وهي مريحة للغاية. مبدأ عملها هو نفس مبدأ الأجهزة من نقطتهم 2.
إذا قمت بتثبيت نظام TPMS في خدمة السيارات ، فمن الضروري إجراء التوازن ، لأن المستشعر له وزن كبير ويؤدي إلى اختلال التوازن في العجلات. تتمثل مزايا الأجهزة الداخلية في أنها محمية جيدًا من أي تأثيرات خارجية. إنهم لا يخافون من الثلج أو الرطوبة أو الأوساخ أو تخريب مثيري الشغب. لا تقيس الأجهزة الإلكترونية الحديثة الضغط فحسب ، بل تقيس أيضًا درجة حرارة الهواء داخل الإطارات ، وتبلغ أيضًا عن احتمالات تسريع السيارة.
العيب هو في البطاريات غير القابلة للإزالة ، والتي ، في حالة التآكل ، تتغير فقط مع المستشعر. عيب آخر هو أنه إذا كانت هناك حاجة لإصلاح العجلة بشكل عاجل ، فإنه يحظر استخدام مادة مانعة للتسرب الرغوية ، لأن سيتم تعطيل الجهاز. يمكن أن يؤدي استبدال المطاط الموسمي أيضًا إلى كسر المستشعر ، وبالتالي ، فإنه يتطلب دقة احترافية للسادة عند تركيب الإطارات.
لا يعد إدخال واستخدام أجهزة مراقبة ضغط العجلات تكريمًا للموضة ، ولكنه ضرورة حيوية.هذا هو التأمين ضد الحوادث في حالة ثقب العجلة ، وسلامة القيادة ، وإطالة عمر الإطارات ، وتوفير الوقود.
