المدن تكبر ، وعدد السيارات آخذ في الازدياد ، والمساحة ما زالت شحيحة. في بعض الأحيان يكون من المستحيل الوقوف بدون مساعدة. لذلك ، تأتي التطورات في مجال الإلكترونيات لإنقاذ السائقين.
يُعد Parktronic ، المعروف أيضًا باسم رادار وقوف السيارات ، مفيدًا للسائق عندما يحتاج إلى الالتفاف أو الوقوف في مكان مغلق. قد يكون هناك أي عائق خلف السيارة قد يمنع السيارة من المناورة. من الجيد أن يقف المساعد بالخارج ويتحكم في حركتك ويساعدك. لكنه أفضل بكثير عندما يكون هذا المساعد في السيارة ويقول المسافة الدقيقة للعائق. باركترونيك مثل هذا المساعد.
العقد الرئيسية لأجهزة استشعار وقوف السيارات
بالطبع أهم شيء فيه هو "العيون" ، أو بتعبير أدق "الأذنين". على الرغم من أنه ، لتوضيح الأمر بشكل أكثر دقة ، يمكن تسمية المستشعرات بأذني وفم النظام. أجهزة استشعار Parktronic ، التي يتم تركيبها عادةً في مصدات السيارة ، قادرة على إرسال واستقبال إشارة. إنهم يعملون على مبدأ الرادار.
العقدة الثانية هي وحدة التحكم ، والتي تعالج جميع الإشارات من أجهزة الاستشعار. تم بناء وحدة التحكم وفقًا للمخطط باستخدام وحدات تحكم دقيقة حديثة ، مبرمجة لأداء وظيفة محددة. في مجسات وقوف السيارات ، هذه هي وظيفة جمع المعلومات وعرضها على الشاشة.
لذلك ذكروا العرض الذي يظهر على مرأى من الجميع. يعرض أهم المعلمات. والأهم وجود العائق والمسافة إليه. يمكن أن تكون العروض من أنواع مختلفة. أبسط العروض مصنوعة على المصفوفات. إنها تبدو كقياس ، إلى حد ما مثل معادل مألوف لدى الجميع.
وهناك شاشات عرض مع شاشات الكريستال السائل التي تظهر السيارة في الدهانات وبجودة جيدة توضح موقع العائق والمسافة إليه. هناك أيضًا إشارة صوتية لتنبيه السائق بوجود عائق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز بعض طرز أجهزة استشعار وقوف السيارات بكاميرات للرؤية الخلفية ، مما يسهل بشكل كبير على السائق عند المناورة. وتتيح لك الشاشة عالية الدقة رؤية حتى أصغر العوائق.
كيف تعمل مجسات وقوف السيارات
تحتوي أجهزة استشعار وقوف السيارات الأكثر شيوعًا على مستشعرات للمصد الخلفي فقط. قبل ذلك ، لا يحتاجها معظم السائقين ، لأن الرؤية جيدة جدًا. بالنسبة للمبتدئين ، بالطبع ، من الأفضل استخدام مستشعر وقوف السيارات مع مستشعرات أمامية وخلفية. هذا سيجعل تعلم القيادة أسهل بكثير.
لا تعمل المستشعرات الموجودة على المصد الخلفي حتى يصبح ذراع ناقل الحركة في الوضع "R". بمجرد تشغيل الحركة العكسية ، تبدأ أجهزة استشعار وقوف السيارات في العمل ، ويتم توفير الطاقة لأجهزة الاستشعار. وهذا هو المكان الذي يحدث فيه كل المرح.
تبدأ المستشعرات في إرسال إشارة بتردد معين. تنتقل هذه الموجات الكهرومغناطيسية من كل مستشعر بنفس السرعة. شكل الموجة مشابه جدًا للقمع ، يقع الانقباض مباشرة عند المستشعر. المسافة التي تستطيع الموجة انتشارها صغيرة جدًا. لكن هذا يكفي للعمل الطبيعي للجهاز.
إذا لم يكن هناك عائق في مسار الموجة ، فإنها تتلاشى ببساطة. ولكن إذا ظهرت أي عقبة ، فعندئذ تنعكس الموجة منه و
يعود إلى جهاز الاستشعار. هذا كل شيء ، تم اكتشاف عقبة ، والآن تحتاج فقط إلى حساب عدد الأمتار التي تصل إليها. ويتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة وحدة التحكم المركزية.
فيزياء بسيطة ، لا شيء معقد بشأنها. سرعة الموجة معروفة ، ووقت سفرها معروف أيضًا. يبقى إجراء أبسط الحسابات بضرب هذه البيانات. من الضروري فقط قسمة القيمة التي تم الحصول عليها على اثنين ، لأن الموجة قد تجاوزت ضعف المسافة من المستشعر إلى العائق.الآن يتم تحويل القيمة التي تم الحصول عليها إلى شكل رسومي وتظهر على الشاشة أمام السائق ، لإعلامه بالعائق.
