سننظر في تشغيل المكربن باستخدام مثال مكربن محرك البنزين للدراجات النارية 139FMB. تعمل جميع المكربنات وفقًا لهذا المبدأ ، لكن هذا الخيار هو الأبسط والأكثر قابلية للفهم بالنسبة للمبتدئين.
المكربن عبارة عن جهاز يمزج الوقود (البنزين) بالهواء. هذا ضروري لضمان إنتاج الطاقة الأمثل. يجب أن يكون الخليط بالنسب الصحيحة. يؤدي الانحراف في المكونات ، في اتجاه واحد وفي الاتجاه الآخر ، إما إلى خليط خفيف ، وانخفاض في الكفاءة ، وبدء ضعيف (قد لا يبدأ المحرك على الإطلاق) ، أو العكس ، إلى تفجير الوقود داخل المحرك.
مبدأ العملية بسيط للغاية. يخلق محرك التشغيل مكنسة كهربائية مماثلة للمكنسة الكهربائية التقليدية. وبسبب هذا ، يمتص الهواء داخل المحرك. يمر الهواء عبر المكربن حيث يتم تخصيبه بالوقود. ثم يدخل هذا الخليط إلى غرفة الاحتراق ويعمل المحرك. يتم تنظيم كمية الوقود بواسطة دواسة الوقود أو مقبض الخانق (الدواسة).
جهاز المكربن بسيط للغاية. يخرج الوقود من خزان الغاز. يدخل الوقود ما يسمى ب. غرفة تطفو. يزيل العوامة وصول الوقود الزائد (يعمل بشكل مشابه للمرحاض التقليدي). يتم سحب الوقود من هذه الغرفة بواسطة تيار من الهواء يمر عبر مرشح هواء ويتم التقاطه من الشارع. يتم سد الفتحة التي يدخل الوقود من خلالها بصمام خنق إبرة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير قناة خاملة على المكربن. هذه هي الفتحة التي يتدفق من خلالها الحد الأدنى من الوقود دائمًا ، مما يتسبب في توقف المحرك عن العمل.
