يجب على كل سائق محرك ضميري أن يفحص نظام الكبح في سيارته للتأكد من قابليتها للخدمة أو ارتداءه كل 10000 كم ، في كثير من الأحيان إذا لزم الأمر ، إذا بدأت الفرامل فجأة في إصدار صوت مثل الصرير أو سحب السيارة في اتجاه واحد ، أو إذا شعرت بالاهتزاز. الحركة عند الضغط على دواسة الفرامل … لا تخلط بين هذا مع توقف الطوارئ ABS. اليوم ، يتم تصنيع الغالبية العظمى من السيارات بمكابح قرصية. عدد أقل من السيارات المزودة بنظام فرامل مدمج (أمامي - قرصي ، خلفي - أسطوانة).
عند فحص الفرامل القرصية ، من الضروري قياس سماكة البطانات الموجودة على الوسادات. إذا كانت لوحة القاعدة الفولاذية مرئية ، فيجب استبدال الوسادات. للتحقق من صلاحية الفرامل القرصية ، يجب عليك:
• ارفع سيارتك ، قم بإزالة العجلة الأمامية. لا تنسى الأمان (نستخدم أحذية ذات عجلات).
• قبل أن تضغط على قرص الفرامل ، فهو عبارة عن دوار. مرر يدك على جانبي القرص من المركز إلى الحافة. سيسمح لك ذلك بالشعور بالاهتراء على القرص. إذا شعرت بتآكل غير متساوٍ أو تعرض القرص للتلف بشكل سيئ ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بفني لتحديد إمكانية تشغيل قرص الفرامل مرة أخرى (بعد مملة) أو من الضروري استبداله.
• الآن أنت بحاجة إلى فحص الفرجار الفرامل.
• انتباه! إذا تم قيادة السيارة مؤخرًا ، فسيكون الفرجار ساخنًا. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلف يديك حولها وقم بهزها من جانب إلى آخر للتأكد من أن مسامير التثبيت والعروات في حالة عمل جيدة.
• انتبه إلى وسادات الفرامل. إذا كانت سماكة تيل الفرامل تبلغ ثلاثين بالمائة من سماكة الفوط الجديدة ، فيجب استبدال الوسادات.
• قبل استبدال الوسادات ، يجب غرق مكبس الفرجار في الجسم حتى يتمكن الفرجار من الانزلاق بسهولة من قرص الفرامل. بعد ذلك ، من الضروري فك أحد مسامير التثبيت ، وتحريك الفرجار واستبدال الوسادات. أعد التجميع بترتيب عكسي.
هام: بعد استبدال اللاصقات ، يجب فركها لتشغيلها الطبيعي. للقيام بذلك ، أثناء التنقل ، تحتاج إلى الضغط على الفرامل عدة مرات بقوة قريبة من حالة الطوارئ.
