وقود محرك الغاز هو نوع وقود صديق للبيئة واقتصادي إلى حد ما ، والذي يستخدم بنشاط في إعادة التزود بالوقود. وفقًا للخبراء ، قد يحل محل أنواع الوقود المعتادة.
تعليمات
الخطوة 1
وقود محركات الغاز هو بديل حديث للبنزين التقليدي ووقود الديزل. وهو يعتمد على غاز الميثان الطبيعي في صورة مضغوطة أو مسيلة وغازات هيدروكربونية مسالة في شكل مخاليط البروبان والبيوتان. يستخدم غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط بشكل رئيسي في روسيا. كما يستخدم الغاز الطبيعي المسال بنشاط في الخارج.
الخطوة 2
يعتبر الغاز الطبيعي وقودًا متعدد الاستخدامات وبأسعار معقولة يمكن أن يحل محل المنتجات البترولية بسهولة ، وفي الوقت نفسه ، له عدد من المزايا مقارنة بها. ميزتها الرئيسية هي أنها صديقة للبيئة عالية. يعد استخدام وقود NGV أحد أكثر الطرق فعالية وصديقة للبيئة في نفس الوقت لتقليل تكلفة الوقود ومواد التشحيم. يتم تسهيل ذلك من خلال الاختلاف في أسعار الغاز والبنزين. في الوقت الحالي ، وصل عدد المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي كوقود بالفعل إلى 13 مليونًا ولا يزال ينمو.
الخطوه 3
تكلفة الغاز أقل بنسبة 50٪ من تكلفة البنزين AI-92. هذا هو السبب في أنه من المربح تحويل المركبات إلى الغاز ، مما يقلل من تكلفة وقود السيارة. هذا مناسب للمؤسسات التجارية والحكومية ، لأنه يؤدي إلى انخفاض تكاليف صيانة أساطيل المركبات ، وكذلك للمواطنين بسبب التوفير في البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تحويل وحدات النقل الحكومية إلى أنواع الوقود البديلة سيوفر مليارات الروبلات من ميزانية الدولة.
الخطوة 4
يزيد استخدام وقود NGV من عمر خدمة المركبات ويبسط صيانتها. والسبب في ذلك هو خصائصه المحسنة المضادة للخبط ، على عكس وقود الديزل والبنزين.
يمكن أن يصل عدد الأوكتان لمثل هذا الوقود إلى 100-105 وحدة ، مما يسهل تحضير خليط وقود هواء عالي الجودة.
الخطوة الخامسة
يحترق الغاز تمامًا ، دون تكوين رواسب كربونية على الصمامات والمكابس وشمعات الإشعال وتقليل الحمل على العمود المرفقي ومجموعة المكبس. من هذا المحرك يبدأ العمل "ليونة". يعمل محرك الغاز الطبيعي المسال لفترة أطول بكثير ويتطلب إصلاحات أقل وتغييرات في الزيت وقابس الإشعال ، ويحافظ على سمية منخفضة للانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك ، بالمقارنة مع محرك يعمل بالبنزين ، فإن محرك الغاز الطبيعي لديه كثافة موارد تزيد 1.5-2 مرة.
