يعتقد الكثير من الناس خطأً أنه من أجل ضخ الوقود ، تحتاج إلى ضخ المضخة وفك القابس وهذا كل شيء. ومع ذلك ، في حالة وجود عيب أو في حالة عدم وجود ضخ الرواسب ، فإن مثل هذه العملية لن تنجح. دعونا نفكر في كيفية تفريغ نظام الوقود لمحرك الديزل.
تعليمات
الخطوة 1
قم بفك الترباس "الإرجاع" الموجود على مضخة الوقود ذات الضغط العالي (مضخة الحقن) نفسها ، وغالبًا ما يكون هذا البرغي هو الترباس 17 ، حيث توجد علامة "مخرج". ومع ذلك ، هناك تراكبات أخرى ، لذا كن حذرًا. على سبيل المثال ، في Nissan ، هذا ليس مسمارًا في 17 ، ولكن في 19. ادرس بعناية الجهاز والتعليمات الخاصة بماركة سيارتك الخاصة.
الخطوة 2
تأكد من أن الوقود يبدأ في التدفق بدون فقاعات ، ثم يمكنك إنهاء الضخ. إذا لم تتوقف الفقاعات ، فابحث عن الشفط. تذكر أن المحرك سيبدأ فقط في حالة عدم وجود فقاعات هواء في مضخة الحقن على الإطلاق.
الخطوه 3
إذا كانت المضخة المعززة ضعيفة نوعًا ما ، أو كان ضيق الصمام مكسورًا ، فحاول ضخ الهواء باستخدام مضخة سيارة بسيطة ، بعد إزالة الخرطوم من مضخة الحقن. ستخلق هذه الإجراءات ضغطًا في الخزان ، والذي يضخ الوقود ، ثم يدخل إلى مضخة الوقود. هنا سوف تحتاج أيضًا إلى محول يغلق بإحكام خرطوم "الرجوع". على سبيل المثال ، افعل ذلك باستخدام ضاغط ، لكن احرص على عدم تضخم خزان الوقود.
الخطوة 4
قم بفك الأنابيب المتصلة بالفوهات. تحتوي على الهواء المتبقي ، لذا قم بتدوير العمود المرفقي يدويًا لملئها أو استخدم المبدئ لملئها. تذكر تطبيق الجهد على صمام قطع الوقود. بادئ ذي بدء ، حاول اختراق الهواء عن طريق تدوير الجزء الثابت دون فصل الأنابيب ، لكن هذا محفوف بتفريغ كامل للبطارية ، لذلك لا يزال من الأفضل إزالة الأنابيب.
الخطوة الخامسة
بعد ظهور القليل من الوقود ، قم بلف الأنابيب بعناية في مكانها. رتب مكان العمل ، أغلق الغطاء. تذكر أنه بهذه الطريقة لن تقوم بتشغيل المحرك بسهولة فحسب ، بل ستحافظ أيضًا على البطارية ومضخة الوقود وبادئ التشغيل في حالة جيدة.
