يتضمن التشخيص كعنصر من عناصر الصيانة تحديد الحالة الفنية للآلة دون تفكيك وحداتها وتجميعاتها. عادة ما يتم تنفيذه من أجل تحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى إصلاحات أو أي تدابير أخرى لصيانة السيارة. ولكن يمكن أيضًا أن تكون هناك تشخيصات خاصة عند اكتشاف أي مشكلة في تشغيل السيارة.
تعليمات
الخطوة 1
عادةً ما يتم إجراء التشخيص في محطات الخدمة ، ولكن السيارات الحديثة بها أيضًا أنظمة تشخيص ذاتي تساعد مالك السيارة على تحديد وحدة السيارة التي بها مشكلة ، وكذلك حفظ البيانات للتشخيصات اللاحقة باستخدام معدات التشخيص الاحترافية.
الخطوة 2
سيتم تشغيل نظام التشخيص الذاتي تلقائيًا إذا بدأ أحد مستشعرات السيارة في إظهار الانحرافات في القراءات. في هذه الحالة ، يقوم النظام بإيقاف تشغيل المستشعر نفسه وتشغيل برنامج الالتفافية ، وتظهر إشارة مقابلة على اللوحة (تحقق أو رمز محرك وامض ، إذا كان العطل في المحرك ، أو شيء مشابه). إذا عادت القراءات إلى وضعها الطبيعي ، فسيبدأ المستشعر في العمل مرة أخرى في الوضع العادي ، ولكن يظل هناك سجل للحالة غير الطبيعية في الكمبيوتر.
الخطوه 3
يمكن قراءة معلومات نظام التشخيص الذاتي وفك شفرتها باستخدام أكواد خاصة. قد يختلف هذا الإجراء باختلاف الشركات المصنعة وطرازات السيارات المختلفة ، لكن المبدأ عادة ما يكون هو نفسه. على سبيل المثال ، تحتوي سيارات Toyota على موصل خاص أسفل الغطاء على شكل صندوق بلاستيكي على اليسار في اتجاه السيارة مع تسمية DIAGNOSTIC. في سيارات نيسان ، توجد وحدة التشخيص أسفل مقعد الراكب أو في العمود الأمامي الأيسر.
الخطوة 4
قد يتطلب إجراء قراءة القراءات في ذاكرة نظام التشخيص الذاتي للسيارات المختلفة إغلاق الموصلات (باستخدام أي قطعة من الأسلاك) أو استخدام مفك البراغي. هناك أيضًا أجهزة خاصة - ماسحات ضوئية تسمح لك بأخذ قراءات من النظام.
الخطوة الخامسة
في السيارات اليابانية ، يعتمد نظام رمز أعطال السيارة عادةً على نسبة الومضات القصيرة والطويلة لمصابيح الإضاءة المقابلة (LED) ، إما على لوحة القيادة أو على الكمبيوتر نفسه. يعطي فك رموز نسبة الفلاش القصير والطويل رموزًا رقمية ، يتوافق كل منها مع نوع أو آخر من الأخطاء. لتحديد أنواع الخطأ ، توجد جداول رموز خاصة يمكن العثور عليها في وثائق السيارة أو في المواقع المتخصصة.
