في 1 سبتمبر 2012 ، تم تقديم رسوم خردة للسيارات المستوردة إلى البلاد في روسيا ، ووقع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين على القانون الفيدرالي بشأن ذلك. قبل ذلك ، اعتمد مجلس الدوما القانون الجديد ووافق عليه مجلس الاتحاد.
مع بداية الخريف ، تخضع أي سيارة يتم استيرادها إلى روسيا للقانون الجديد. التعديلات التي تم إدخالها سابقًا تعفي المركبات المنتجة محليًا من التحصيل. السبب الرئيسي لفرض ضريبة على السيارات يسمى استلام الأموال للتخلص منها لاحقًا.
أولئك الذين يشترون سيارة أجنبية جديدة بحجم محرك أقل من 2000 سم مكعب سيتعين عليهم دفع رسوم قدرها 26800 روبل. إذا كانت السيارة أقدم من 3 سنوات ، فسوف يرتفع هذا المبلغ إلى 165200 روبل. بالنسبة للسيارات الجديدة بسعة محرك من 2 إلى 3 لترات ، تبلغ الرسوم 53200 روبل ، مع عمر أكثر من 3 سنوات سترتفع إلى 322400 روبل. السيارات التي تبلغ سعتها 3 إلى 3.5 لتر ستكلف 69400 روبل أكثر ، و 570 ألف روبل لمن هم أكبر من ثلاث سنوات.أخيرًا ، إذا تم شراء سيارة بسعة محرك تزيد عن 3.5 لتر ، فسيكون الرسم 110000 روبل مقابل سيارات جديدة و 700 200 للسيارات المستعملة.
تم تمرير القانون الجديد بسرعة كبيرة. من الصعب تصديق أن الحكومة تهتم حقًا بتخريد السيارات في نهاية حياتها. من المنطقي أكثر أن نفترض أن القانون قد تم اعتماده فيما يتعلق بانضمام روسيا إلى منظمة التجارة العالمية وتحقيق هدفين: من ناحية ، إغلاق الحدود للسيارات المستعملة ، وجعل استيرادها غير مربح ، ومن ناحية أخرى ، توفير المنافسة. مزايا لمصانع السيارات الروسية التي كانت معفاة من دفع الضرائب. وبالتالي ، سترتفع الأسعار فقط للسيارات المستوردة من الخارج. وفقًا لذلك ، فإن المشتري الذي يشتري سيارة مجمعة في الخارج سيدفع الرسوم ، لكن الشخص الذي يشتري سيارة مجمعة في روسيا لن يدفع الرسوم. ستكون رسوم الخردة للسيارة أيضًا صغيرة ، في غضون 5 آلاف ، إذا تم استيرادها للاستخدام الشخصي.
حقيقة أن القانون المعتمد له وظيفة وقائية يتضح أيضًا من خلال مقدار المعدلات. إذا تم إدخال الضريبة لأغراض إعادة التدوير ، فما هو الفرق الأساسي بين إعادة تدوير السيارات الجديدة والقديمة؟ لماذا من الضروري دفع ثمن التخلص من واحد ، على سبيل المثال ، 26800 روبل ، وتفكيك نفس الشيء تمامًا ، ولكن الأقدم ، بالفعل 165200 روبل؟ يجب أن تكون شخصًا ساذجًا للغاية لتؤمن بالأهداف المعلنة رسميًا لتقديم المجموعة. والأكثر روعة هو الافتراض بأن الأموال التي يتم جمعها ستُستخدم في بناء مؤسسات للتخلص من السيارات القديمة. على الأرجح ، ستذوب الأموال ببساطة في ميزانية الدولة.
