إذا كان هناك تسرب من أسطوانة الفرامل الرئيسية أو انخفاض في فعالية الفرامل ، فمن الضروري إصلاحها بشكل عاجل. من الضروري مراقبة حالتها الفنية بشكل دوري ، لأن حياة السائق والركاب في السيارة تعتمد بشكل مباشر على ذلك.
ضروري
- - مفتاح لـ 12 ؛
- - رأس المقبس 22 ؛
- - كرنك
- - مفك براغي.
تعليمات
الخطوة 1
قم بإيقاف السيارة على سطح ثابت ومستو وسد العجلات بالتوقف. باستخدام لمبة مطاطية ، خذ سائل الفرامل من خزان نظام الفرامل.
الخطوة 2
قم بفك المشابك وإزالة الخراطيم المرنة من وصلات أسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ). ضع علامة على موقفهم بالنسبة إلى GTZ.
الخطوه 3
خذ مفتاحًا خاصًا من 10 أنابيب للفرامل ، له رأس موسع ، وقم بفك تركيبات أنابيب الفرامل الثلاثة وخذ الأخير إلى الجانب. استخدم مفتاح ربط 13 مأخذًا بامتداد لفك الصامولتين اللتين تثبتان GTZ إلى معزز فراغ الفرامل.
الخطوة 4
قم بإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية من السيارة. قم بتثبيته في ملزمة وفكه. اقلب GKTs وفك مسامير التثبيت اللولبية التي تمسك المكابس باستخدام مفتاح ربط 12. اسحبها للخارج مع غسالات الختم.
الخطوة الخامسة
خذ المقبض والمقبس 22 وفك القابس من مبيت GTZ. قم بإزالته مع الزنبرك وغسالة الختم.
الخطوة 6
قم بإزالة الكوب من مكبس مشغل المكابح الخلفي ، ثم زنبرك الحلقة المستديرة. قم بإزالة كاملة بحلقة مباعدة وحلقات O.
الخطوة 7
خذ مفكًا وقم بإزاحة مكبس مشغل الفرامل الأمامي (FRA) لتفكيكه لاحقًا. قم بإزالة الغسالة والحلقة O من جسم GTZ.
الخطوة 8
اسحب الزنبرك العائد لمكبس PPT. ثم أزل الكوب ثم زنبرك الضغط الذي يحمل الحلقة O.
الخطوة 9
قم بإزالة مجموعة مكبس PPT بحلقة مباعدة وحلقات O. خذ مفك براغي رفيع وأخرج قفل الغسالة. قم بإزالته واسحب التركيب مع الحشية خارج مبيت GTZ.
الخطوة 10
قم بإزالة الحلقة O ثم الفاصل من مكبس مشغل الفرامل الخلفي (PZT). قم بإزالة حلقة الختم من المكبس (PPT) ، ثم الفاصل ، ثم حلقة الختم الثانية.
الخطوة 11
افحص حالة هيكل GTZ والمكابس. النوبات والشقوق وما إلى ذلك. لا يجوز حدوث عيوب في أسطح العمل. يجب أن يكون الغطاء المطاطي الواقي خاليًا من التمزق والشقوق. اغسل الأجزاء بسائل الفرامل وأعد تجميع GTZ بالترتيب العكسي.
