مع تطور صناعة السيارات وإدخال تقنيات جديدة ، هناك العديد من الفرص لضبط السيارة وإنهائها. نظرًا لأنه من الأرخص تعديل سيارتك القديمة إلى القوة المطلوبة من شراء سيارة جديدة أكثر قوة.
تعليمات
الخطوة 1
الطريقة الأكثر شيوعًا لزيادة قوة المحرك هي ضبط نسبة الضغط. في هذه الحالة ، تتم معالجة سطح الرأس أو يتم تغيير الحشية ببساطة. وفقًا لقوانين الفيزياء البسيطة ، من الواضح أنه كلما تم توفير الخليط الأكثر قابلية للاحتراق في غرفة الاحتراق ، كلما ارتفع أداء المحرك. يمكن تحقيق ذلك من خلال توسيع أقراص صمامات السحب والعادم وتعديل توقيت الصمام. نظرًا لأننا نتحدث عن الخليط القابل للاحتراق ، فمن الجدير بالذكر أنه يمكنك ببساطة تثبيت مكربن مختلف ، ولكن يجب مراعاة جميع الجوانب المادية للمحرك.
الخطوة 2
أيضًا ، في كثير من الأحيان ، يلجأ "الحرفيون" إلى التجويف العادي لكتلة الأسطوانة وزيادة إزاحة المحرك. لا يزال الكثيرون يقومون بتثبيت دولاب الموازنة خفيف الوزن وفلتر مقاومة صفرية على مثل هذا المحرك. التثبيت الشائع هو شاحن توربيني يزود الهواء تحت الضغط. يتطلب هذا التثبيت مهارات هندسية ومعرفة بتصميم المحركات ، حيث لا يمكنك التقاطها وتثبيتها فقط. تتطلب كل ماركة سيارة نهجًا تقنيًا معينًا. أيضًا ، يصل هذا التثبيت إلى الجيب بشكل كبير ، ولكن من ناحية أخرى ، تزداد القوة بشكل ملحوظ. هناك طريقة أخرى لزيادة قوة المحرك وهي ضبط الرقاقة ، أي البرنامج الثابت لبرنامج وحدة التحكم الإلكترونية الذي يؤدي إلى زيادة تسارع السيارة.
الخطوه 3
وكيف تزيد من انتاجية المحرك دون التأثير عليه؟ لهذا ، من الممكن تعديل علبة التروس ، حيث يتم نقل عزم الدوران الناتج عن المحرك عبر علبة التروس. للحصول على ديناميكيات أفضل ، يجب أن يسمح ناقل الحركة للمحرك بالعمل لفترة أطول في منطقة عزم الدوران. يتم تحقيق ذلك من خلال تقريب نسب التروس لكل ترس من بعضها البعض. من الممكن أيضًا زيادة نقل عزم الدوران بشكل كبير عن طريق تثبيت ترس تفاضلي ذاتي القفل ، والذي سيدور كلتا العجلتين ويمنع إحداهما من الانزلاق.
قبل أن تبدأ في ضبط المحرك ، يجدر النظر في حقيقة أن كل هذه التحسينات ميسورة التكلفة بحيث يكون لها قيمة جيدة. كما سيزداد استهلاك الوقود بشكل كبير. حسنًا ، والأهم من ذلك ، أن صيانة سيارتك ستكون أغلى بكثير من نسخة المصنع من سيارتك.
