إن فشل المكربن هو انخفاض واضح ، طويل إلى حد ما (يصل إلى 5 ثوانٍ أو أكثر) في تسارع السيارة ، حتى تباطؤها الطفيف ، على الرغم من حقيقة أن صمامات الخانق مفتوحة بالكامل. تحدد مدة ودرجة التسارع النقصان عمق الانحدار.
تعليمات
الخطوة 1
قبل التدخل في المكربن من أجل القضاء على الفشل ، تأكد من أن نظام تزويد الوقود للمكربن يعمل بشكل جيد وأن نظام الإشعال في حالة عمل جيدة. على وجه الخصوص ، تحقق من انسداد مدخل الوقود ، وخط إمداد الوقود من الخزان إلى المكربن ، وفلاتر الوقود ، وضيق صمامات مضخة الوقود.
الخطوة 2
في نظام الإشعال ، تحقق من توقيت الإشعال ، وضيق أنبوب الإمداد بالفراغ لمنظم التفريغ ، وشمعات الإشعال (بما في ذلك فجوة الشرارة) ، ونظافة الأسلاك ، وغطاء الموزع ، وملامسات القاطع ، ومقاوم منزلق الموزع ملف الإشعال
الخطوه 3
بعد إجراء جميع الفحوصات ، يمكنك التأكد من أن سبب الفشل يكمن في المكربن. افحص بصريًا مظهر المكربن بحثًا عن أي عيوب. إذا لم يتم العثور على عيوب ، فقم بإزالة المكربن وإزالة غطاءه. يجب تثبيت التركيبات الموجودة على غطاء المكربن بإحكام. يجب أن تكون المصفاة نظيفة وخالية من الكسور. يجب إحكام ربط جسم صمام الإبرة بغطاء المحرك. يجب أن يتم غلق كرة الإبرة بسهولة وإعادتها إلى موضعها الأصلي. يجب ألا تكون العوامات محشورة أو مشوهة.
الخطوة 4
تحقق من انسداد الطائرات. يجب أن يغلق مخمد الهواء المدخل بإحكام شديد ويدور بدون تشويش. يجب ألا يكون لذراعها أي رد فعل عنيف عند نقطة التعلق. يجب أن يكون من السهل غرق ساق الحجاب الحاجز والعودة إلى موضعه الأصلي. يجب أن تكون الإبرة مختومة. يجب أن تتوافق العلامات الموجودة على طرف وفتحة صمام الملف اللولبي مع وثائق السيارة. يجب أن يكون الصمام نفسه مشدودًا بإحكام في الغطاء.
الخطوة الخامسة
ابدأ فحص جسم المكربن عن طريق وضع علامات على النفاثات الملولبة في آبار الوقود وأنابيب مستحلب الهواء. يجب أن تكون فوهات مضخة المسرع متناسقة بإحكام ويجب أن تضمن الحلقة O إحكامًا مناسبًا. يجب أن تتحرك كرة صمام التفريغ بحرية. يجب الضغط على محور ذراع مضخة التسريع بإحكام ، وتشديد مسامير الغطاء. يجب الشعور بمقاومة زنبرك الحجاب الحاجز أثناء تحريك ذراع مضخة التسريع.
الخطوة 6
عند ضخ الوقود يدويًا ، يجب أن تنتج مضخة التسريع نفثات متساوية من الوقود لا تسقط على الناشرات. تشير أي انحرافات في شكل واتجاه النفاثات إلى رذاذ مسدود أو ملتوي. لا توجد نفاثات تشير إلى وجود خلل في صمام التفريغ أو مسدس رش متسخ أو غشاء متسخ. يجب إدخال الناشرات الصغيرة بالكامل في مقاعدها ومواجهة نفاثات الهواء الرئيسية.
الخطوة 7
يجب ألا يتم ربط أعمدة الخانق. يجب أن يوفر المسمار اللولبي الموجود على صمام الخانق الثانوي خلوصًا بمقدار 0.1 مم عند حواف الخانق المغلق. لا ينبغي أن توجد هذه الفجوة إذا تم ثني بخاخ المضخة الثانية في الغرفة الأولى ، وكذلك في مكربن Niva. قم بتنظيف مجاري تهوية علبة المرافق وتركيب المدخل.
الخطوة 8
يجب أن تكون مسامير كمية ونوعية خليط الوقود مختومة بحلقات مطاطية غير تالفة. قد يكون سبب فشل المكربن هو انتهاك لتعديلات سرعة الخمول ، والتي يتم إجراؤها بواسطة البراغي لكمية ونوعية خليط الوقود. يجب تأمين سلك مستشعر موضع الخانق باستخدام محلاقين في الرأس المعدني لبرغي جسم الخانق.
الخطوة 9
إذا لم تختف الانخفاضات في عملية المكربن بعد تشخيص الأعطال المذكورة والقضاء عليها ، فاضبط خليط الوقود (بما في ذلك التباطؤ) ، واضبط مستوى الوقود ، واضبط آلية التعويم ، وجهاز التشغيل وأنظمة المكربن الأخرى.
