تتطلب الطريقة الاحترافية لقياس ضغط الوقود استخدام مقياس ضغط وقود متخصص. تتيح لك مجموعة كبيرة من مقاييس ضغط الوقود قياس ضغط الوقود على أي سيارات محلية وأجنبية ، بما في ذلك السيارات الأمريكية. تسمح لك القراءات التي تم الحصول عليها في هذه الحالة بتحديد الأعطال في نظام الحقن. تأكد من اتباع توصيات الشركة المصنعة عند فحص نظام الوقود.
ضروري
عدة متخصصة لقياس ضغط الوقود
تعليمات
الخطوة 1
قبل قياس الضغط ، قم بإجراء فحوصات أولية للأنظمة الرئيسية للسيارة وإزالة الأعطال المحددة. افحص بصريًا خط الوقود بالكامل بحثًا عن التسريبات والتآكل. تحقق من إحكام جميع التوصيلات. تأكد من وجود وقود كافٍ في الخزان (لا تعتمد على الأدوات). تأكد من عدم وجود ماء أو أي تلوث في الوقود. تحقق من جميع الصمامات والمرحلات في نظام الوقود. تحقق من وجود إشارة كهربائية للحاقنات. تحقق من نظام الإشعال: سلامة الأسلاك وتشغيل شمعات الإشعال والموزع والمكونات الأخرى. تحقق أيضًا من عمل البطارية والأسلاك الخارجة منها. تأكد من سلامة الأنابيب المفرغة ، وعدم وجود تسرب للزيت والمبرد ، وعدم وجود ضوضاء غريبة عند تشغيل المحرك.
الخطوة 2
نظام الوقود للسيارة له هيكل مغلق. يتم إنشاء الضغط في نظام الوقود بواسطة مضخة الوقود. أثناء مروره عبر كل عنصر من عناصر نظام الوقود ، يمكن أن يزيد الضغط أو ينقص. إذا كان الضغط المقاس أقل من الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، فقد يعني ذلك الأعطال التالية: عطل أو التواء أو انسداد في خط إمداد الوقود أو مرشح الوقود ؛ انهيار مضخة الوقود انسداد المصفاة في الخزان ؛ انهيار منظم ضغط الوقود ؛ نقص التهوية في الخزان. مضخة غير طبيعية أو مرشح أو منظم ضغط. إذا كان ضغط الوقود مرتفعًا جدًا ، فقد يعني ذلك انهيار منظم ضغط الوقود أو جهاز التحكم الخاص به ؛ منظم ضغط الوقود غير القياسي ؛ خط إرجاع الوقود المتسخ أو الملتوي ؛ ضغط مرتفع جدًا في الخزان.
الخطوه 3
قم بإجراء جميع القياسات على مراحل في نقاط مختلفة من خط الوقود ، وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة بدقة. يخضع نظام الوقود في السيارة للضغط: يبلغ ضغط أنظمة الحقن الإلكترونية حوالي 3 بار ، والحقن الميكانيكي - حوالي 4-6 بار ، والحقن الأحادي - حوالي 1-1.5 بار. لذلك ، حرر الضغط قبل توصيل مقياس الضغط. للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل مضخة الوقود باستخدام فتيل أو مرحل مناسب. إذا كانت السيارة تحتوي على مضختين ، فقم بإيقاف تشغيلهما. إذا كان فتيل مضخة الوقود مسؤولًا أيضًا عن نظام الإشعال أو الحاقنات ، فاستخدم الطريقة الموصى بها من الشركة المصنعة لتخفيف الضغط. بعد تخفيف الضغط ، قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل حتى يتوقف. ثم قم بتشغيل المبدئ لمدة 4-8 ثوان أثناء محاولة بدء تشغيل المحرك. إذا كان هناك نظام إيقاف تشغيل الإشعال الخامل ، فانتظر 15 ثانية على الأقل قبل محاولة البدء من جديد. بعد تنفيذ جميع العمليات ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال.
الخطوة 4
أصبح نظام وقود السيارة جاهزًا الآن للقياس. قم بتوصيل مقياس الوقود باستخدام المحولات والأطراف المرفقة ، وقم بتشغيل مضخة الوقود وأخذ القياسات. اعتمادًا على نظام الحقن المثبت في السيارة ، يجب قياس ضغط الوقود في نقاط مختلفة.لجميع الأنظمة ، توجد نقاط اختبار ضغط مميزة: عند الحاقن (الحاقنات) ، قبل المرشح وبعده ، في خط العودة ، عند فوهة بدء التشغيل ، عند موصل الاختبار ، أمام مجمع الوقود ، عند تقاطع خط العودة مع الخزان بعد المضخة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك نقاط اختبار ضغط محددة. ابحث عن موقع جميع النقاط والقيمة الدقيقة لضغط الوقود في كل نقطة في وثائق السيارة.
الخطوة الخامسة
بعد كل القياسات ، حرر الضغط باستخدام الديك الموجود على مقياس الوقود. قم باستعادة الخط وشد جميع التوصيلات وفقًا لتعليمات المصنع. أعد فحص نظام الوقود بحثًا عن تسربات الوقود. استبدل الأختام إذا لزم الأمر.
