نظام تثبيت السرعة هو نظام للتحكم في التطواف بدون سائق. بفضل ذلك ، يتم التحكم في سرعة السيارة أثناء الرحلات الطويلة ، وكذلك في الأجزاء الصعبة من الطريق.
تعليمات
الخطوة 1
تؤدي أنظمة التحكم في التطواف الحديثة عدة خطوات لتحديد السرعة المثلى للمركبة. على سبيل المثال ، يقومون بتسريعها أو إبطائها بمقدار 1 كم / ساعة بضغطة زر واحدة. وبالتالي ، إذا ضغطت على الزر خمس مرات متتالية ، فإن السيارة ستنطلق بسرعة 5 كم / ساعة. عند الضغط على دواسة الفرامل أو عند القيادة بسرعة 40 كم / ساعة ، يتم إلغاء تنشيط مثبت السرعة تلقائيًا.
الخطوة 2
يأخذ نظام التحكم في التطواف شكل كمبيوتر صغير ، والذي يوجد عادة خلف لوحة القيادة أو تحت الغطاء. يتصل بأجهزة استشعار متعددة على الكمبيوتر الرئيسي الموجود على اللوحة والتحكم في دواسة الوقود. يتم التحكم في صمام الخانق هوائيًا ، وليس عن طريق الضغط على الدواسة. ينظم صمام الخانق أيضًا قوة المحرك عن طريق الحد من كمية الهواء التي تدخل المحرك. في حالة العمل الجيد ، يمكن لمثبت السرعة تسريع السيارة بسرعة إلى السرعة المطلوبة ، دون تجاوز الانحراف الطفيف والمحافظة عليه ، بغض النظر عن حمل السيارة أو زاوية الطريق.
الخطوه 3
تشتمل ميزة التحكم في السرعة في معظم المركبات على عناصر تحكم تتكون من أزرار التشغيل / الإيقاف والتعيين / التسريع والساحل والاستئناف. في وجود ناقل حركة يدوي ، يتم توصيل النظام بدواسة الفرامل ، والضغط مما يؤدي إلى إلغاء تنشيط مثبت السرعة في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم تشغيل وإيقاف مثبت السرعة حصريًا بالضغط على زر التشغيل / الإيقاف. يسمح زر Set / Accel للسيارة بالحفاظ على السرعة الحالية. بالضغط عليه مرة أخرى يبدأ التسارع بمقدار 1 كم / ساعة. تُستخدم وظيفة الاستئناف للعودة تلقائيًا إلى السرعة التي كانت السيارة تتحرك بها قبل الكبح ، ويتسبب الساحل في إبطاء السيارة دون استخدام دواسة الوقود والفرامل. تتباطأ كل ضغطة على هذا الزر بمقدار 1 كم / ساعة.
