يستخدم زيت المحرك لتقليل تآكل أجزاء المحرك وتقليل الاحتكاك. كما أنه يخلق ضغطًا في المكونات المراد تشحيمها ويزيل الحرارة من المكابس والمحامل العادية. للتشغيل الكامل للمكونات والآليات ، يلزم الحفاظ على مستوى معين من ضغط الزيت في النظام. كيف ينبغي قياس هذا المستوى؟
ضروري
جهاز قياس ضغط الزيت
تعليمات
الخطوة 1
لتحديد انتهاك الضغط الأمثل في النظام ، قم بقياسه. قد يطرح السؤال: لماذا تحتاج إلى قياس الضغط إذا كان تصميم السيارة يوفر حساسًا خاصًا لذلك؟ ومع ذلك ، لا يتم تشغيل المستشعر إلا عندما ينخفض الضغط إلى مستوى حرج (طارئ) ، عندما يكون قد فات الأوان لاتخاذ تدابير وقائية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تعكس المستشعرات دائمًا الحالة الحقيقية لضغط الزيت بدقة.
الخطوة 2
استخدم جهازًا خاصًا لقياس ضغط الزيت ، على سبيل المثال ، IDM-1. معظم الأدوات مقاومة للبنزين والزيت ولها نطاق قياس مناسب. قم بتوصيل مقياس الضغط من خلال الفتحة الملولبة التي يتم إدخال مستشعر الضغط فيها. في تصميم عالمي ، يتم تزويد العدادات الاحترافية بمحولات ومجموعة من المحولات.
الخطوه 3
قبل إجراء القياسات مباشرة ، تحقق من بيانات الضغط الواردة في الوصف الفني للمحرك. يجب إجراء القياس بسرعة التباطؤ. يرجى ملاحظة أن نتيجة القياس سوف تتأثر بدرجة حرارة الوسط ، والتي تحدد سيولة الزيت.
الخطوة 4
يوصى بالقياس عند درجة حرارة تشغيل الوحدة. قم بتسخين المحرك إلى حالة التشغيل العادية (يجب أن تتجاوز درجة حرارة زيت علبة المرافق 60 درجة).
الخطوة الخامسة
قم بإزالة مفتاح ضغط الزيت من المحرك. قم بتوصيل المحول المحدد بخرطوم المؤشر ونظام الزيت.
الخطوة 6
ابدأ تشغيل المحرك واقرأ المؤشرات من الجهاز عن طريق تغيير ثورات العمود المرفقي.
الخطوة 7
أوقف المحرك وانتظر حتى ينخفض ضغط النظام إلى الصفر. قم بتخفيف الضغط باستخدام زر إعادة ضبط المؤشر ، وفصل المؤشر عن المحرك وإرفاق مفتاح ضغط الزيت.
الخطوة 8
لتقييم حالة النظام ، قارن النتائج المقاسة بالقيم المرجعية التي يمكن أخذها من الوثائق الفنية لهذا المحرك. تشير الوثائق أيضًا عادةً إلى السرعة التي يجب قياس الضغط بها. بناءً على نتائج التقييم ، توصل إلى استنتاج حول أداء المحرك
