يعتبر نظام الكبح في السيارة هيكلًا معقدًا إلى حد ما ، ويجب أن يكون دائمًا في حالة جيدة. يمكن أن يكون إهمال تشخيصه في غاية الخطورة على السائقين والركاب.
ضروري
- - زيت الفرامل؛
- - رايات؛
- - مسطرة؛
- - قطعة منفصلة.
تعليمات
الخطوة 1
ابدأ بفحص مستوى سائل الفرامل. من الأفضل تنفيذ هذه العملية بشكل دوري: عند تشغيل السيارة ، بعد ضخ المحرك الهيدروليكي ، وكذلك عندما تكون هناك إشارة إلى مستوى سائل غير كافٍ.
الخطوة 2
قم بإزالة الأوساخ من الخزان بقطعة قماش. تأكد من وجود سائل الفرامل بين علامتي MAX و MIN. تحقق من تآكل تيل الفرامل. إذا كان المستوى أقل من علامة MIN ، فافصل طرف ضفيرة الأسلاك وأزل غطاء الخزان.
الخطوه 3
قم بتعبئة سائل الفرامل الجديد حتى علامة MAX. أغلق الغطاء بإحكام قدر الإمكان. قم بتوصيل موصل الحزام بموصل المستشعر. تحقق من تشغيل مستشعر مستوى السائل في حالات الطوارئ. إذا كان يعمل بشكل طبيعي ، فيجب أن يضيء مصباح المؤشر الموجود على لوحة العدادات.
الخطوة 4
تحقق أكثر من معزز الفرامل الفراغية. أوقف المحرك إذا كان يعمل حتى الآن. اضغط على دواسة الفرامل حتى يختفي الهسهسة الموجودة في معزز الفرامل. بعد الضغط ، امسكه في هذا الوضع. ابدأ تشغيل المحرك دون تحرير الدواسة. إذا تم تشغيل محرك السيارة ، فقد تحركت الدواسة لأسفل قليلاً ، وأن معزز الفرامل يعمل بشكل صحيح.
الخطوة الخامسة
تحقق من حركة ذراع فرامل الانتظار. يجب تنفيذ هذه العملية في كثير من الأحيان ، لأن وسادات الفرامل الخلفية تتآكل بسرعة. يجب أن يكون انتقال الرافعة حوالي 3 نقرات. بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج نظام الكبح إلى إبقاء السيارة المجهزة على منحدر بنسبة 23٪. إذا لم يتم استيفاء هذه الشروط ، فاستبدل الأجزاء البالية والتالفة من فرامل الانتظار. يرجى التحقق مرة أخرى.
الخطوة 6
تحقق من اللعب المجاني. إنه يمثل انتقال الدواسة من أعلى وضع إلى تشغيل آليات المكابح. يجب أن يكون حوالي 3-5 مم. خذ شريط قياس.
الخطوة 7
ضعها بالقرب من الدواسة وقم بقياس المسافة من الأرضية إلى سطح دواسة الفرامل. اضغط عليها بيدك. اخفض حتى تشعر بزيادة المقاومة. كرر القياسات. حدد الحد الحر بالاختلاف بين القيم الموجودة.
