يتطلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزيدًا من الاهتمام والتشغيل الخاص. بالإضافة إلى تغيير الزيت ، في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، من الضروري بشكل دوري تغيير الفلتر ، وهو أمر ضروري لإطالة عمر خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
تعليمات
الخطوة 1
قم أولاً بإزالة الأغطية الواقية الموجودة أسفل علبة التروس. بعد ذلك ، قم بتصريف سائل العمل مباشرة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وقم بإزالة الحشية القديمة وتثبيت واحدة جديدة في مكانها. شد القابس واستمر في إزالة المنصة.
الخطوة 2
قم بإزالة البراغي التي تثبت البليت. إذا استمر بعد ذلك في الإمساك به ، فافحصه بعناية - على الأرجح أن الحشية المطاطية قد التصقت بالصندوق الأوتوماتيكي. حاول أن تخلعها عن طريق رعشة ، وتذكر أنها تحتوي على كمية كبيرة من الزيت يمكن أن تلطخ ملابسك والأشياء من حولك.
الخطوه 3
بعد ذلك ، قم بإزالة الحشية القديمة بعناية ، والتي سيكون من الصعب جدًا إزالتها في بعض الأماكن. بعد التخلص من بقايا المطاط غير الضرورية ، اغسل البليت جيدًا وضعها جانبًا.
الخطوة 4
قم بإزالة الفلتر عن طريق فك البراغي الثلاثة التي تثبته. كن حذرًا عند فصل الفلتر لأنه يحتوي على زيت يمكن أن يتلف ملابسك. قم بتغيير الحشية في الفلتر وقم بتركيب كل شيء بالترتيب العكسي.
الخطوة الخامسة
بعد العملية التي تم إجراؤها ، تأكد من ملء علبة التروس بزيت جديد وبدء تشغيل المحرك ، مع التأكد من ارتفاع درجة الحرارة إلى درجة الحرارة العادية. قم بتحويل علبة التروس إلى كل موضع مع تأخير لبضع ثوان. ثم اضبط الرافعة على الوضع "P" وقم بقياس مستوى الزيت ، والذي يجب أن يكون في المستوى الصحيح ، وإلا قم بزيادة الرصيد.
الخطوة 6
تذكر أن تتأكد من أن عزم الربط صحيح عند إعادة التجميع. لذلك ، يجب أن يكون عزم شد البراغي التي تثبت البليت حوالي 8 N * m ، وملحق المرشح - 10 N * m ، ويجب شد قابس المنصة بعزم دوران يبلغ 49 N / N * m.
