أثناء القيادة ، لا يراقب السائق الوضع على الطريق فحسب ، بل يراقب أيضًا حالة السيارة. وجود الشحن وضغط الزيت والسرعة وسرعة المحرك. أهم شيء هو كمية الوقود في الخزان. ولكن هناك بعض الإزعاج عندما تتقلب قراءات المؤشر بشكل كبير.
يسمح المستشعر والمؤشر بتتبع مستوى الوقود في الخزان. علاوة على ذلك ، يتم استخدام المستشعر في جميع طرازات سيارات VAZ من النوع العائم. يمكن ملاحظة الفرق فقط في التصميم. على سبيل المثال ، في السيارات المزودة بنظام حقن ، يتم دمج مستشعرات المستوى ومضخة الوقود في وحدة وظيفية واحدة. يستخدم الريوستات كعنصر نشط في مستشعر المستوى. لإجراء الإصلاحات ، تحتاج إلى معرفة مبدأ تشغيلها وتوصيل الوحدات الرئيسية.
تصميم ومبدأ العملية
عنصر الاستشعار في المستشعر هو مقاومة متغيرة (مقاومة متغيرة). خرج المستشعر عبارة عن سلكين للتحكم ، ويتم توصيل الأرض بشكل منفصل. يعتمد مستشعر المستوى على رافعة. على أحد طرفيه ، يتم تثبيت عوامة بلاستيكية صغيرة عليه ، ولكن الطرف الآخر متصل بمقاوم متغير ، أو بتعبير أدق ، بمنزلقه المتصل بالكتلة.
يحتوي المتغير المتغير على ناتجين ، أحدهما (السفلي) غير متصل بأي شيء ، ويعطي الجزء العلوي إشارة تناظرية تذهب إلى مؤشر مستوى الوقود. يتم قياس الجهد في نظام المراقبة. المؤشر هو الفولتميتر ، مقياسه الكامل يساوي قيمة جهد الإمداد. بعبارات بسيطة ، يقيس المؤشر الجهد ، ويغير مستشعر المستوى قيمته اعتمادًا على كمية الوقود في الخزان.
شريط التمرير مسؤول أيضًا عن تشغيل مصباح التحذير. عند وجود خمسة لترات من البنزين في الخزان ، يضيء المؤشر الضوئي. يتحقق ذلك من خلال حقيقة أن جهة الاتصال الثانية القادمة من جسم المستشعر متصلة بمصباح التحكم. يتم توصيل الطرف الموجب بهذا المصباح ، ويذهب الطرف السالب إلى المستشعر.
إصلاح وتشخيص مستشعر المستوى
تحتاج أولاً إلى معرفة الأعراض التي يتم ملاحظتها. يمكن الاحتفاظ بإبرة الجهاز كحد أقصى أو كحد أدنى أو حتى تطفو على طول الميزان. مصباح المؤشر إما مضاء باستمرار أو لا يضيء أبدًا ، وقد يومض على الإطلاق. في بعض الأحيان قد تظهر أعراض عطل المصباح والجهاز في نفس الوقت. لكن الانهيار في المستشعر.
قم بفك صواميل التثبيت بعد إزالة الخرطومين من الأنابيب. قم بإزالة المستشعر وتقييم حالته من خلال مظهره. إذا انكسرت العوامة وكان بها بنزين ، فالأفضل استبدالها. يمكنك بالطبع استخدام مكواة لحام لتسخين موقع الانهيار. لكن لا تستخدم المواد المانعة للتسرب أو الإيبوكسي. سوف يأكل البنزين هذه المواد.
تحقق الآن من حالة المتغير المتغير وشريط التمرير. من الممكن أن يكون المنزلق قد تحرك بعيدًا عن سطح المقاوم ، وبالتالي سيكون السهم عند الصفر باستمرار. إذا كان السهم دائمًا عند الحد الأقصى ، فهناك ماس كهربائي في مقاومة متغيرة ، فقد مقاومته. في هذه الحالة ، مطلوب استبدالها فقط.
ولكن إذا كان موضع السهم غير مستقر ومتغير باستمرار ، فلن يكون شريط التمرير مناسبًا للسطح بإحكام. حاول نقله إلى حافة المسار ، فهناك إنتاج أقل للريوستات. للتأكد ، خذ مقياس الأومتر وتحقق من مقاومة المقاوم. إذا كان مختلفًا تمامًا عن 345 أوم ، فإن أفضل إصلاح هو استبدال مستشعر المستوى.
