تتمثل الوظائف الرئيسية للثرموستات في تسخين السيارة بسرعة في درجات الحرارة المنخفضة وحماية المحرك من ارتفاع درجة الحرارة. يمكنك معرفة عطل الترموستات من خلال النظر إلى لوحة العدادات. سينتقل سهم مستشعر درجة حرارة سائل التبريد إلى القطاع الأحمر المحظور ، وفي فصل الشتاء سوف يسخن الجزء الداخلي للسيارة لفترة طويلة بشكل غير عادي.
تعليمات
الخطوة 1
في حالة السهم في القطاع المحظور ، فأنت تتعامل مع إغلاق منظم الحرارة ، عندما يضطر المبرد إلى الدوران في دائرة صغيرة. يسخن المحرك بسبب بقاء معظم الحرارة في المحرك. في الحالة الثانية ، ترى الصورة المعاكسة. بسبب منظم الحرارة المغلق باستمرار ، فإن المحرك ، على العكس من ذلك ، لا يحتوي على حرارة كافية ، وبالتالي فأنت في خطر الاستهلاك المفرط للوقود. يجب إزالة منظم الحرارة الخاطئ ، ولكن فقط بعد تصريف المبرد.
الخطوة 2
الآن يجب عليك إزالة الأوساخ والقياس منه وإصلاح الفتحة الموجودة في الصمام. لكن قبل ذلك ، تحقق من منظم الحرارة. للقيام بذلك ، ضعه في قدر به ماء وابدأ في تسخينه على لوح تسخين ، بعد أن أعدت مسبقًا مقياس حرارة بمقياس مصمم لدرجات حرارة أعلى من 100 درجة مئوية ، أثناء الاختبار ، تحتاج إلى تحديد درجة الحرارة التي يفتحها الصمام ، وما هو حجم الحفرة. يجب أن تسترشد بقيمة درجة الحرارة المحددة على غلاف منظم الحرارة. بالنسبة لـ VAZ ، عادة ما تكون 81-85 درجة ، وبالنسبة لبعض السيارات الأجنبية - 92-93 درجة.
الخطوه 3
هناك نوع آخر من فحص منظم الحرارة - حسب الحجم ، اعتمادًا على درجة التسخين. للقيام بذلك ، يجب عليك تسليح نفسك بفرجار وقياس المسافة بين النقاط في حالة التبريد والتدفئة. عادة ما يكون الفرق في القياسات 7 مم على الأقل.
الخطوة 4
انتظر قليلاً حتى يبرد منظم الحرارة وتحقق مما إذا كان الصمام مغلقًا تمامًا. إذا وجدت أن منظم الحرارة به خلل ، فلا تحاول إصلاحه ، ولكن اذهب إلى أقرب متجر لقطع الغيار واشتر واحدًا جديدًا.
الخطوة الخامسة
إذا كان المتجر لا يحتوي على منظم حرارة لسيارتك ، فاعلم أنه يمكنك الاستغناء عنه. خذ قطعة من البلاستيك الرقيق ، واقطع منها دائرة وقم بعمل عدة ثقوب فيها ، ثم ضع هذا الجهاز البسيط في مكان منظم الحرارة. نتيجة لذلك ، سيتم إعاقة الدوران في دائرة كبيرة وسيستأنف تزويد نظام التدفئة الداخلي بالماء الدافئ ، وكذلك لضمان درجة حرارة تشغيل المحرك.
