في فصل الشتاء ، يبدأ سائقي السيارات في الشعور بعدم الراحة من درجة الحرارة الباردة في المقصورة. بالإضافة إلى الأشخاص ، يتعرض محرك السيارة أيضًا لحمل ثقيل ، والذي غالبًا ما يبدأ خلال هذه الفترة في العمل بشكل متقطع ويزيد من استهلاك الوقود. هذا بسبب درجة حرارة سائل التبريد غير كافية.
ضروري
- - أنابيب نحاسية من VAZ 2108 أو أنابيب نحاسية ؛
- - حفر 10 مم ؛
- - تدريبات؛
- - اللحام والتدفق.
- - موقد غاز.
تعليمات
الخطوة 1
خذ منظم الحرارة التقليدي المستخدم في نظام التدفئة السفلي للسيارة. يحتوي منظم الحرارة التقليدي على ثلاثة منافذ على الأنابيب الفرعية لدائرتين من الدوران - صغيرة ، عند بدء تشغيل المحرك وتسخينه ، وكبيرة ، تُستخدم أثناء القيادة.
الخطوة 2
اصنع أنبوبًا إضافيًا بطول 15 مم وقطره 10 مم من أنبوب نحاسي رفيع (بسمك 1 مم) ، أو خذ أنبوبًا من منظم الحرارة VAZ 2108. من الضروري تصريف سائل التبريد من السخان الداخلي ("الموقد") وليس مباشرة في المحرك ، ولكن في منظم الحرارة ، وبفضل ذلك لن يبرد بسرعة.
الخطوه 3
حفر حفرة 10 مم بعناية أقرب إلى تقاطع عنصري الإسكان مقابل الفوهة في الجزء العلوي من منظم الحرارة باستخدام مثقاب 10 مم. قم بإعداد شعلة غاز ولحام وتدفق. إذا لم تكن لديك المهارات اللازمة لحام المنتجات النحاسية ، فمن الأفضل طلب المساعدة من المتخصصين - ستوفر الوقت والمال.
الخطوة 4
قم بتنظيف وحفر الموقع حيث سيتم تثبيت الحلمة الإضافية. جندى ذلك. قم بإشعال الجزء النهائي قليلاً للالتصاق بشكل أفضل بخرطوم سائل التبريد. إذا تم استخدام أنبوب فرعي من VAZ 2108 ، فهذا ليس ضروريًا.
الخطوة الخامسة
قم بتوصيل الفتحة الموجودة في مبيت "المضخة" (مضخة الماء) حيث يتم توصيل خرطوم السخان الداخلي بشكل طبيعي بحيث لا يدخل المبرد البارد من المبرد الخاص به إلى المحرك على الفور. ستحصل على دائرة مختلفة لدورتها ، مما سيجعل من الممكن ألا يكون هناك اختلاف كبير في درجة الحرارة عند المدخل والمخرج.
الخطوة 6
قم بتوصيل منظم الحرارة المعدّل بنظام التبريد بالطريقة المعتادة ، باستخدام مادة مانعة للتسرب لمنع تسرب السائل. املأ بسائل التبريد وتحقق من جميع التوصيلات بحثًا عن التسريبات
الخطوة 7
ابدأ وقم بتسخين المحرك. تحقق من درجة حرارة المبرد بميزان حرارة ، يجب أن تكون 78-80 درجة.
