تم تصميم نظام التباطؤ لتحضير خليط قابل للاشتعال بسرعة منخفضة للمحرك. سيقلل إعداد التباطؤ الصحيح من محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم ويضمن التشغيل الموثوق لمحركك.
تعليمات
الخطوة 1
اقرأ كيفية ضبط سرعة خمول المحرك باستخدام مثال سيارات VAZ المحلية:
قم بتسخين المحرك إلى 70-80 درجة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قيادة 5-7 كم ، لأن في وضع الخمول ، لن يكون الزيت قادرًا على الاحماء بدرجة كافية.
الخطوة 2
اعثر على المسمار اللولبي منخفض السرعة في منطقة المكربن ، ما يسمى ب "برغي الكمية". بجانبه يوجد "برغي الجودة" ، أي إبرة تنظيم الوقود. هذان البراغيان مطلوبان للتعديل.
الخطوه 3
اضبط الثورات المحددة باستخدام "برغي الكمية" الموصوف أعلاه (بالنسبة لـ VAZ ، تبلغ 859 دورة في الدقيقة).
الخطوة 4
اضبط "برغي الجودة" لتحقيق أقصى سرعة للمحرك.
الخطوة الخامسة
عندما يتم الوصول إلى السرعة القصوى ، قم بتقليلها إلى القيمة الاسمية باستخدام "برغي الكمية" ، ثم زدها مرة أخرى باستخدام "برغي الجودة" إلى الحد الأقصى.
الخطوة 6
عند الوصول إلى 840-850 دورة في الدقيقة ، اضبط "برغي الجودة" على موضع المحرك ، على حدود التوقف (يهتز المحرك بشكل دوري).
الخطوة 7
ثم قم بفك "برغي الجودة" مرة أخرى بمقدار 1/3 دورة ، أي احصل على تشغيل مستقر للمحرك على خليط الوقود الأقل دهنًا.
الخطوة 8
تحقق من عمل النظام. في الإعداد الأمثل ، يتم فك "برغي الجودة" من الوضع النهائي بمقدار 2 ، 0 - 2 ، 5 لفات. يجب أن تنخفض سرعة المحرك عندما يتم تشغيل "برغي الجودة" في أي اتجاه. يجب أن يكون الوقود النفاث للنظام مشدودًا بالكامل ، ويجب ألا يكون الهواء النفاث متسخًا.
الخطوة 9
اضبط سرعة تباطؤ المحرك بناءً على قراءات مقياس سرعة الدوران ومحلل الغاز. سيحافظ الضبط الصحيح على مستوى مقبول من ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم. يرجى ملاحظة أنه في المركبات ذات العمر التشغيلي الطويل ، بعد ضبط سرعة التباطؤ ، توجد أحيانًا مشاكل عند بدء تشغيل محرك بارد. في مثل هذه الحالات ، يتم فك "برغي الجودة" قليلاً للخلف ، ولكن بعد ذلك شاهد مستوى ثاني أكسيد الكربون.
