يوجد مستشعر الطور في السيارة على غطاء مضخة الزيت. إنه يزود وحدة التحكم بالمعلومات الضرورية حول الموضع الزاوي للعمود المرفقي واللحظة التي تمر فيها المكابس بالأسطوانات الأولى والثانية. عندما يمر الاكتئاب على أسنان القرص الغاطس على بكرة محرك المولد بواسطة المستشعر ، يتم إنشاء نبضة تزامن مرجعية فيه. لإزالة وفحص المستشعر ، اتبع هذه الخطوات.
ضروري
- - مفتاح لمدة 10 ؛
- - مفك مسطح
- - المقياس المتعدد؛
- - ميغاومتر.
تعليمات
الخطوة 1
ضع السيارة في فتحة رؤية أو جسر علوي ، حيث أنه من الأنسب الوصول إلى مستشعر الطور من الأسفل قم بإيقاف تشغيل محرك السيارة. افصل السلك السالب عن البطارية. قم بإزالة حماية المحرك من الأسفل عن طريق فك البراغي الأربعة الموجودة على غلافه بمفك البراغي. يمكن الوصول إلى مضخة زيت المحرك. يقع مستشعر الطور بجوار مرشح زيت المضخة.
الخطوة 2
افصل موصل مستشعر الطور. قم بفك مسمار التثبيت بالمفتاح 10. قم بإزالة المستشعر من قوس غطاء مضخة الزيت. الآن أنت بحاجة للتحقق من ذلك
الخطوه 3
قم بإجراء فحص خارجي لجهاز الاستشعار ، وحدد الأضرار التي لحقت بالحالة والجوهر والكتلة الطرفية ونقاط الاتصال الخاصة بها. نظف نقاط التلامس بمزيج كحول وبنزين. نظف جزيئات المعادن والأوساخ من قلب المستشعر.
الخطوة 4
قم بقياس مقاومة المستشعر بمقياس متعدد. اضبط المفتاح الموجود بالجهاز على وضع 2000 أوم قم بتوصيل جهات اتصال الجهاز بالمستشعر. يجب أن تكون مقاومة المستشعر القابل للخدمة في حدود 550-750 أوم (بيانات لسيارة VAZ-2109). يجب إجراء الفحص عند درجة حرارة 22 ± 2 درجة مئوية ، مع مراعاة خطأ جهاز القياس.
الخطوة الخامسة
تحقق من محاثة لف المستشعر بين ملامسات الكتلتين الأولى والثانية باستخدام مقياس R (L ، C E7-8) بتردد 1 كيلو هرتز. يجب أن تكون قيمة المحاثة ضمن 200-420 MHz.
الخطوة 6
قم بقياس مقاومة عزل المستشعر بين القلب وملامسات الوسادات الأولى والثانية باستخدام مقياس ميغا أوم Ф4108 / 1. يجب أن تكون قيمة المقاومة 20 ميغا أوم على الأقل بجهد 500 فولت.
الخطوة 7
استبدل مستشعر المرحلة المعيبة بآخر جديد. قم بتثبيته على غطاء مضخة الزيت بترتيب عكسي. قم بتأمين غطاء حماية المحرك.
