في كثير من الأحيان ، يواجه سائقو السيارات مشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة. يحدث هذا بشكل أساسي بسبب عطل في مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو بسبب وحدة التحكم. توضح هذه المقالة المشاكل المحتملة وحلها العقلاني.
تعليمات
الخطوة 1
مهمة وحدة التحكم هي حساب درجة حرارة المبرد. يتم إنتاجه عن طريق انخفاض الجهد عبر المستشعر. تعتمد معظم العمليات التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم بشكل مباشر على مدى صحة قراءات مستشعر درجة حرارة سائل التبريد.
الخطوة 2
في كثير من الأحيان ، تنشأ المشاكل بسبب تلف الأسلاك التي تنتقل إلى المستشعر. هناك أوقات يحدث فيها انقطاع في الأسلاك عند موصل المستشعر ذاته. تؤدي هذه المشاكل إلى حقيقة أن المروحة تعمل عند درجة حرارة منخفضة. يخرج دخان أسود من ماسورة العادم. في حالة حدوث مثل هذا العطل ، فقد لا يضيء مصباح التحكم "CHECK ENGINE" الموجود على لوحة العدادات. في هذه الحالة ، من الأفضل عدم إيقاف تشغيل المحرك ، حيث قد لا يبدأ تشغيله. لا يزال بإمكانك التحرك بسرعة منخفضة.
الخطوه 3
يمكن أن تنشأ مشاكل إذا كان مستشعر درجة حرارة سائل التبريد لا يعمل. لاختبار هذا المستشعر ، عليك اتباع خطوات بسيطة. أولاً ، نقوم بفصل كتلة الحزام عن المستشعر. نقوم بتشغيل الاشتعال. نحن نتحقق من الدائرة. عند قياس الجهد ، يجب أن يكون التلامس "B" بالنسبة إلى "الأرض" حوالي 5 فولت. إذا كان الجهد أقل من 4.7 فولت ، فيجب اعتبار الاتصال غير موثوق به. من الممكن تمامًا أن يكون السلك قصيرًا أو مكسورًا. تحتاج أيضًا إلى التحقق من صلاحية وحدة التحكم في هذه الحالة.
الخطوة 4
نقوم بإيقاف تشغيل الإشعال وقياس المقاومة بين ملامسة كتلة المستشعر "A" و "الأرض". يجب أن تكون المقاومة 1 أوم على الأقل وليس أكثر. إذا كانت المقاومة أكثر من 1 أوم ، فإن كسر السلك ممكن تمامًا.
الخطوة الخامسة
بعد ذلك ، تحتاج إلى فصل كتلة وحدة التحكم والتحقق من المقاومة ، والتي ستكون بين ملامسة كتلة المستشعر "B" وملامسة كتلة وحدة التحكم "45". يجب أن يكون أقل من 1 أوم. إذا كانت أكبر ، فإن الاتصال في الوسادات لا يمكن الاعتماد عليه.
الخطوة 6
بعد ذلك ، نقيس المقاومة بين "الكتلة" والتلامس "B" من كتلة المستشعر. يجب أن تكون 1 أوم على الأقل. إذا كان أقل ، فسيحدث قصير إلى الأرض.
الخطوة 7
نحن نتحقق من المستشعر. نقيس المقاومة عند درجتي حرارة لسائل التبريد. يجب أن يتم ذلك على محرك بارد وساخن. لا ينبغي أن تكون المقاومة مختلفة. في حالة وجود اختلافات ، يجب استبدال المستشعر. إذا كان المستشعر والدائرة في حالة جيدة ، فإننا نستبدل وحدة التحكم.
