يتم استخدام الصمام الثنائي شبه الموصّل في تلك الأجزاء من الدائرة الكهربائية التي من الضروري من خلالها تمرير التيار في اتجاه واحد فقط ، باستثناء مروره العكسي. وبالتالي ، فإن الصمام الثنائي الفاشل إما لا يمر من خلال نفسه على الإطلاق ، أو يمرره في كلا الاتجاهين. وهو أمر غير مقبول تمامًا في التشغيل العادي لمولد السيارة ، الذي يشتمل تصميمه على جسر ديود.
ضروري
- - الأومتر ،
- - ضوء التحكم ،
- - سلك معزول - 1 م.
تعليمات
الخطوة 1
في حالات الأعطال المرتبطة بتوليد تيار الشحن بواسطة المولد ، يتحقق التشخيص ، من بين أمور أخرى ، من عمل جسر الصمام الثنائي.
الخطوة 2
يمكنك إجراء الفحص المحدد دون إزالة المولد ، يكفي فصل مصدر الطاقة للشبكة الداخلية عن البطارية.
الخطوه 3
يبدأ فحص الثنائيات الخاصة بالدائرة القصيرة بتطبيق الجهد باستخدام قطعة من الأسلاك متصلة في أحد طرفيها بالطرف الموجب للبطارية ، والأخرى بالمولد إلى الطرف "30". يضيء مصباح التحكم بين علبة المولد والطرف "السالب" للبطارية.
الخطوة 4
إذا أضاء مصباح التحكم ، فهذا يشير إلى وجود دائرة كهربائية قصيرة للديودات ، وبالتالي ، يجب إزالة المولد من المحرك لإجراء التجديد ، والذي يتلخص في استبدال الثنائيات بشكل فردي ، أو جسر الصمام الثنائي ككل.
