سيارات سكودا موثوقة بما يكفي لفئتها ، ومع ذلك ، مثل أي سيارات أخرى ، لديها نقاط ضعف في التصميم وميزات محددة للإصلاح. كل هذا يجب أن يعرفه كل مالك Skoda حتى يتمكن من إطالة عمر السيارة ، وإذا أمكن ، تقليل تكلفة الإصلاحات.
تعليمات
الخطوة 1
إجراء التشخيصات المعقدة لسيارات سكودا باستخدام المعدات الحديثة. تتطلب أنظمة السيارة الإلكترونية تشخيصات الكمبيوتر. يوصى بشروط التشخيص الكامل للمكونات والتجمعات على النحو التالي: 50-60 ألف كم للتعليق ، 100-120 ألف كم لعلب التروس ، 15-25 ألف كم لنظام الكبح. إجراء تشخيص للمحرك كل 60 ألف كم. تظهر نتائج التشخيص المتكرر أن معظم الأعطال تحدث في المكونات الإلكترونية للسيارة ، في مستشعرات درجة حرارة سائل التبريد وعدادات تدفق الهواء.
الخطوة 2
غالبًا ما ترتبط الحاجة إلى إصلاح محركات سيارات Skoda بعدم مراعاة قواعد تشغيل السيارة ، مع انخفاض جودة الوقود والظروف المناخية القاسية. في أغلب الأحيان ، يتطلب نظام الوقود إصلاحًا ، والذي يفشل بسبب استخدام وقود منخفض الجودة. يعد استخدام الزيت منخفض الجودة أيضًا سببًا شائعًا لأعطال المحرك. يتميز إصلاح محركات سكودا بالعديد من الميزات ، حسب قوة المحرك وحجمه والوحدات المثبتة عليه. إصلاح المحرك وملحقاته فقط باستخدام قطع غيار أصلية وملحقاتها.
الخطوه 3
الأسباب الأكثر شيوعًا لإصلاح الحاقنات هي درجات حرارة التشغيل المنخفضة والبنزين الرديء الجودة. إصلاح وغسل الحاقنات وفقًا لمعايير الشركة المصنعة ووفقًا للخصائص الفردية للمحرك.
الخطوة 4
تتطلب محركات الديزل لسيارات سكودا إصلاحات أكثر تكرارًا من محركات الديزل للسيارات الأجنبية الأخرى. وتبين أن تكلفتها أغلى بكثير من تكلفة محركات البنزين. الإصلاحات المطلوبة الأكثر شيوعًا هي مستشعرات درجة الحرارة ووحدات التحكم في شمعة التوهج.
الخطوة الخامسة
يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي Skoda أغلى وحدة سيارات من حيث الإصلاح. من ناحية أخرى ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي موثوق للغاية ويتعطل فقط بسبب عدم مراعاة قواعد التشغيل وتغيير الزيت في الوقت المناسب. نظرًا لتصميم السيارة ، يتم تزويد ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع دولاب الموازنة. لذلك ، يتطلب إصلاح (استبدال) الصندوق معرفة علامات دولاب الموازنة.
الخطوة 6
تعتبر عمليات النقل الميكانيكية وحدة موثوقة للغاية. عادة ما يكون سبب الفشل هو التحميل الزائد بسرعة عالية جدًا أو سرعة منخفضة جدًا. عند إصلاح ناقل الحركة اليدوي ، انتبه إلى استخدام مواد مانعة للتسرب ومواد تشحيم عالية الجودة. مع الاستخدام المتكرر لأسلوب القيادة الرياضي ، غالبًا ما تحتاج أقراص الاحتكاك إلى الاستبدال.
الخطوة 7
ترتبط المشاكل الرئيسية التي تنشأ في هيكل Skoda بجودة الطرق والظروف المناخية في روسيا. قم بإجراء تشخيصات دورية كاملة للمكونات الرئيسية للهيكل كل 50-60 ألف كيلومتر. يتم إنشاء المشاكل الرئيسية من خلال الفشل المتكرر لشجيرة القضيب الأمامي المضادة للدحرجة. تتطلب ممتصات الصدمات ذات العلامات التجارية ، التي تتكيف مع ظروف التشغيل المحلية ، استبدال كل 100-120 ألف كيلومتر. تخدم ممتصات الصدمات غير المعدلة من 80 إلى 90 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر محامل المحور الأمامي والكتل الصامتة للتعليق شبه المستقل الخلفي نقاط ضعف.
الخطوة 8
في نظام التوجيه لسيارات Skoda ، يتطلب حامل التوجيه إصلاحًا متكررًا ، ومع موقف مهمل تجاه تغيير الزيت وتشديد عناصر الختم ، وكذلك التوجيه المعزز. كما أن عناصر نظام الكبح يمكن الاعتماد عليها بدرجة كافية. الفرجار حساس للرعاية في الوقت المناسب. يتطلب نظام الفرامل نفسه استخدام سائل الفرامل عالي الجودة فقط.
