للوهلة الأولى ، لا يوجد شيء معقد للغاية في تصميم التوربين. تتكون وحدة الضغط من 3 أجزاء - حلقات مانعة للتسرب وضاغط ومبيت محمل. ويريد العديد من سائقي السيارات ، بهذه البساطة الواضحة ، إصلاح الوحدة المعيبة بأنفسهم. لكن القليل منهم يمتلك المهارات اللازمة لإزالته.
ضروري
- - مفك براغي؛
- - ساطور
- - البراغي.
تعليمات
الخطوة 1
بلل عمود الدوران أولاً. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن غازات العادم تمر عبر التوربين بتدفق متقطع ، وهي نبضات تضرب شفرات العجلة وفقًا لفتح وإغلاق صمامات العادم في أسطوانات المحرك. عمود الدوران الرقيق ليس شديد الصلابة ، وللتعويض عن مثل هذا التأثير عليه ، يتم استخدام البطانات العائمة في التوربينات. بفضل تركيب هذه المحامل ، فإنها ستدور مع الدوار بتردد أقل. ولكن في الوقت نفسه ، فإن الزيت ، الذي يتم توفيره تحت ضغط المحمل ، سيخلق بالفعل طبقتين. إنها ، مثل ماصات الصدمات ، سوف ترطب اهتزازات الدوار
الخطوة 2
قم بنحت البطانات الجديدة من البرونز إذا وجدت رد فعل عنيفًا كبيرًا في تصميم التوربينات. تأكد من جعلها تبدو طبيعية ، حيث يجب الضغط عليها في البداية أو في الرأس العلوي لقضيب التوصيل. قم بفك الصواميل الموجودة على الخرطوشة بمفتاح ربط لتفكيك مجموعة المحمل واستبدالها بآخر جديد.
الخطوه 3
بعد تجميع الدوار ، ستحتاج إلى موازنة ذلك ، حيث سيحصل حتماً على خلل أثناء إصلاح التوربين. وتبين أن الأحمال الناتجة عنها مفرطة سواء بالنسبة للتوربين نفسه أو لمكوناته. وإذا لم تكن متوازنة ، فسوف تفشل بسرعة كبيرة. بعد الإصلاح الذاتي للهيكل نفسه ، يجب تنفيذ هذا الإجراء في ورشة سيارات باستخدام معدات خاصة.
الخطوة 4
اغسل أنبوب إمداد الزيت قبل الشروع في تركيب الوحدة التي تم إصلاحها. يجب القيام بذلك لمنع الأوساخ من دخول التوربين. ثم املأ مدخل الزيت بـ 10-15 جم من زيت المحرك النظيف الذي تستخدمه في المحرك. لف دوار الشاحن التوربيني عدة مرات باليد. ثم قم بإدخال مجاري الهواء باستخدام مفك البراغي وربطها بعناية. قم بتشغيل المحرك لمدة 10 - 15 دقيقة ، اتركه في وضع الخمول.
