يمكن للمحركات الكهربائية في السيارة أداء مجموعة متنوعة من الوظائف. يشغلون مساحات الزجاج الأمامي والنوافذ الكهربائية ، ويفتحون فتحة السقف ، ويسمحون بتشغيل الأقفال التي يتم التحكم فيها مركزيًا. إذا توقف المحرك الكهربائي عن العمل ، فربما يكمن السبب في انتهاك سلامة لفه. هناك تقنيات وأجهزة خاصة لفحص الملف.
انه ضروري
ميغاومتر
تعليمات
الخطوة 1
باستخدام مقياس ميغا أوم ، تحقق من مقاومة العزل لملفات المحرك بين الإطار والمراحل. للقيام بذلك ، قم أولاً بإزالة وصلات العبور الموجودة على كتلة المحرك الطرفية (يمكن تصنيعها من النوع "star" أو "delta"). افحص الكتلة الطرفية عن طريق تقصيرها في الغلاف وبين براغي تثبيت التوصيل الطرفي.
الخطوة 2
على محرك دوار الجرح ، تحقق بصريًا من عزل حوامل الفرشاة وحلقات الانزلاق.
الخطوه 3
افحص المحركات ذات الجهد المقنن أقل من 127 فولت باستخدام مقياس ميغا أومبير 500 فولت. إذا كان الجهد المقنن أعلى ، يلزم وجود مقياس ميغا أوميتر 1000 فولت.
الخطوة 4
إذا اختلفت نتائج القياس بشكل كبير وفقًا لنتائج فحص الملف بالنسبة للجسم وبين المراحل ، فيجب إصلاح المحرك أو استبداله. على الأرجح ، يعمل على مرحلتين. يجب اعتبار المحرك معيبًا إذا كانت مقاومة العزل للملف أقل من 1MΩ.
الخطوة الخامسة
للتحقق من الدوائر القصيرة المحتملة من الانعطاف إلى الدوران ، استخدم معدات خاصة ، لأن مقياس الأومتر التقليدي ، حتى الرقمي ، سيُظهر الفرق بين اللفات فقط عندما تكون الدائرة القصيرة في المنعطفات واضحة ومرئية بالفعل للعين.
الخطوة 6
لقياس لف منخفض المقاومة ، قم بتشغيل تيار مستمر من البطارية عبره. باستخدام ضبط مقاومة متغيرة ، اضبط التيار من 0.5 إلى 3.0 أمبير. بعد ضبط التيار وحتى نهاية القياسات ، لا تغير موضع الريوستات.
الخطوة 7
الآن قم بقياس الجهد والقطرات الحالية ، ثم قم بحساب مقاومة اللف باستخدام الصيغة R = U / I (حيث R هي المقاومة ، U هي الجهد ، وأنا الحالي). يجب ألا تختلف مقاومة اللف بأكثر من 3٪. هذه الطريقة مناسبة أيضًا لفحص محرك المجمع.
الخطوة 8
في بعض الحالات ، من الممكن تحديد أن محركًا ثلاثي الطور يعمل على مرحلتين عن طريق الفحص البصري. سوف تظهر علامة على وجود عطل في اللون الداكن في الجزء "الأمامي" فقط من تلك الملفات التي يوجد بها جهد كهربائي.
