تم تصميم نظام حقن الوقود ذو الحلقة المغلقة ، والذي يستخدم في محركات الحقن ، على النحو التالي: يتم توفير الوقود من خزان الغاز ، المثبت أسفل المقعد الخلفي ، من خلال مضخة الضغط العالي إلى الحاقن. يتم جمع أبخرة الوقود التي لم تحترق من خلال الأنبوب إلى جهاز الامتزاز ، وهو جهاز يجمع الوقود الزائد ويرسله عبر الأنابيب والجاذبية وفحص الصمامات مرة أخرى إلى الخزان.
تعليمات
الخطوة 1
يمكن لنظام إمداد الطاقة هذا توفير الوقود بشكل كبير. صمام الجاذبية هو "شبكة أمان" تمنع الغاز من الهروب عندما تتدحرج السيارة ، ويعمل صمام الفحص كمنظم للضغط في خزان الوقود ، لذا في حالة حدوث عطل يجب استبداله.
الخطوة 2
للوصول إلى صمام الفحص ، يتعين عليك في بعض السيارات إزالة خزان الوقود ، وفي سيارات أخرى يسمح لك التصميم بالوصول إلى صمام الفحص ببساطة عن طريق إزالة غطاء فتحة تعبئة الوقود. قم بفك مسامير التثبيت وإزالة خزان الوقود.
الخطوه 3
ثم افصل جميع الأنابيب والأسلاك عنه. أعلاه فاصل مع صمام فحص ثنائي الاتجاه. لاستبدال صمام عدم الرجوع ، تحتاج إلى فك مشابك التثبيت وفصل الأنابيب. تم تركيب الصمام بترتيب عكسي.
الخطوة 4
إذا كان تصميم السيارة يسمح لك باستبدال صمام الفحص دون إزالة الخزان ، فأنت بحاجة إلى القيام بما يلي: فك غطاء خزان الغاز ؛ قم بإزالة جهاز الامتزاز وافصل خرطوم الفراغ عنه. ثم قم بإزالة صمام عدم الرجوع.
الخطوة الخامسة
قبل استبدال الصمام ، يمكن فحصه. افصل أنبوب المبخر عن صمام عدم الرجوع وقم بتوصيله بالجهاز الذي يقيس الفراغ. ثم قم بتطبيق فراغ تدريجي على الصمام. يجب أن يفتح الصمام عندما يصل الضغط إلى 1.33 كيلو باسكال. ثم تحتاج إلى نقل مضخة التفريغ بعيدًا عن وصلة الفراغ إلى وصلة الضغط العالي.
الخطوة 6
ثم تحتاج إلى زيادة الضغط ببطء في دائرة الفراغ واتباع قراءات مقياس الضغط. إذا ظل الضغط أقل من 5.07 كيلو باسكال ، يكون الصمام في محله. إذا لم يستمر الضغط ، فيجب استبدال الصمام.
يجب تركيب صمام الفحص بترتيب عكسي للإزالة.
