يواجه كل سائق سيارة حقيقة أن شيئًا ما بصوت عالٍ جدًا في السيارة ، "يعطس" وهناك شعور كما لو أنه على وشك الانهيار. علامات "العطل" المذكورة هي علامات على عدم وجود تعديل جيد كافٍ للخلوص في آلية صمام المحرك أو ظهور فجوة بينهما.
تعليمات
الخطوة 1
بادئ ذي بدء ، تحتوي كل سيارة على صمامين أو أكثر لكل أسطوانة. يبدأ أحد الصمامات بالخليط الساخن (المدخل) ، بينما يطلق الآخر غازات العادم (العادم). تذكر أنه في المحرك البارد ، توجد فجوات بين أجزاء معينة ، وعندما تسخن ، فإنها تتوسع. لذلك ، فإن طرقة الصمام ناتجة عن تمدد هذه الفجوات ، وإذا لم يتم التخلص منها في الوقت المناسب ، فقد يهدد ذلك إصلاح المحرك أو استبداله بالكامل.
الخطوة 2
لفحص الصمامات ، قم بفك جزء من المحرك في حالته الباردة ويفضل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. ثم خذ مقياسًا مسطحًا بسماكة معينة وشعر بالفجوة الحرارية بينهما. اضبط عرضه باستخدام الرأس الخاص لمسمار الضبط وقم بتدوير برغي الضبط في الاتجاه المطلوب.
الخطوه 3
اضبط مكبس الأسطوانة على أعلى مركز ميت على شوط الانضغاط. في هذه الحالة ، يتم إغلاق كلا صمامي الأسطوانة ، ويجب أن تتأرجح أذرع التأرجح في هذه الصمامات بحرية داخل الخلوص.
الخطوة 4
قم بخفض صمولة القفل في الفجوة باستخدام مسمار ضبط أو مقياس محسس واضبطه على الوضع الأفقي دون تغيير عرض الفجوة نفسه ، ثم شد صمولة القفل. لا تنسى التعقيدات والحذر ، أي بعد شد القفل ، قد تتغير الفجوة ، لذلك اتبع جميع الخطوات بحذر شديد. ثم يجب عليك التحقق من الشد نفسه. للقيام بذلك ، خذ مقياس العمق وقم بتخفيضه في الفجوة ، إذا مرت بجهد ضئيل ، فإن الفجوة هي الأمثل ، ولكن إذا كانت تمر بسهولة أو صعبة ، فأنت بحاجة إلى ضبط الفجوة بشكل أكثر دقة.
الخطوة الخامسة
بعد ضبط الخلوص في آلية الصمام ، من الضروري بدء تشغيل المحرك والاستماع إلى تشغيله في أوضاع مختلفة.
