أحيانًا تصبح خصائص الجر للمحرك غير كافية. في بعض الأوضاع ، يبدأ في إخراج الخليط القابل للاحتراق مرة أخرى في المكربن ، مما يؤدي إلى انخفاض في قوة السيارة والاستهلاك المفرط للوقود. في مثل هذه الحالات ، يوصى بتركيب صمام بتلات بين أسطوانة المحرك والمكربن.
انه ضروري
- - الصلب بسمك 4 مم ؛
- - ألواح منسوجة بسمك 1 مم ؛
- - برونز فسفور 0.3 مم ؛
- - تدريبات؛
- - بانوراما مع ملف للمعادن ؛
- - طاحونة؛
- - ملف.
تعليمات
الخطوة 1
قم بتجميع جسم الصمام من ألواح منسوجة بسمك 1 مم. قم بلصقها مع الايبوكسي. ربط الأجزاء في لسان لمزيد من قوة المنتج. عندما يتصلب الغراء ، قم بتدوير الزوايا في مقدمة العلبة ورمل الجدران الجانبية بفتحات مستطيلة بعناية.
الخطوة 2
إذا كنت تستخدم لوحًا صلبًا من الصلب ، فقم أولاً بتمييز أجزاء الصمام عليه ، ثم قصها وقم بتثبيتها على الصنفرة. قم بلحامهم معًا لإنشاء هيكل على شكل منزل. قطع النوافذ فيه وحفر ثقوب بقطر 4 ، 5 مم ، والتي سيتم بعد ذلك تثبيت البتلات والتوقف فيها.
الخطوه 3
الحرفية بتلات الفوسفور البرونزية. قم بتثبيتها مع لوحات الإيقاف باستخدام براغي وصواميل M3. ثني السدادات من صفائح فولاذية مقاس 0.8 مم. قم بعمل قطع إضافي في تنورة المكبس لتمديد مرحلة السحب.
الخطوة 4
قطع المباعد من قطعة صلبة من المعدن أو النحاس الأصفر الملحوم. لعمل الفلنجات ، قم بقطع 60x60 مم مربع من ألواح الصلب. قطع نافذة 29x30 مم فيه ، والتي سيتم إدخال المحول فيها. لحام الأجزاء معًا. لعمل شفة اسطوانة ، قم بإزالة القالب من المكربن ونقل الأبعاد إلى المعدن. قطع شفة مع مطحنة والانتهاء على الصنفرة.
الخطوة الخامسة
لتثبيت صمام البتلة ، قم بإزالة المكربن ، وإزالة أنبوب الألمنيوم ، وفي مكانه ، قم بتثبيت الصمام. على جانب المكربن ، يجب تثبيت حشوات البارانيت.
