من عام 1970 إلى عام 1988 ، أنتج مصنع Volzhsky Automobile Plant الأسطوري "kopeck" ، والذي أصبح سلف المجموعة الكاملة من عائلة السيارات الصغيرة "VAZ".
في قلب "VAZ-2101" توجد FIAT-124 الإيطالية. قام مصنعو فيات بتعديل سيارتهم بشكل خطير للتشغيل الروسي ، بعد إجراء حوالي ألف تعديل على التصميم. تم تجميع المحركات حتى نهاية إنتاج Kopeyka في شركة Fiat وصقلها في VAZ.
لقد زادوا الكتلة ، وعززوا الجسم ، والتعليق ، وأدخلوا مكربنًا جديدًا من غرفتين في نظام الطاقة. لقد تم عمل الكثير لتعزيز قوة وسلامة الهيكل ، لكن المحرك خضع لتغييرات كبيرة. كان المحرك الجديد أكثر قوة ، وانخفض استهلاك البنزين في السيارة بشكل كبير. بعد اختبارات مقاعد البدلاء الشاملة ، دخلت السيارة في الإنتاج التسلسلي.
في عام 1974 ، ظهر VAZ-21011 بمحرك حديث قليلاً وتغييرات طفيفة في المظهر. في الإصدار الجديد ، كانت هناك مصابيح فرامل وعاكسات لإشارات الانعطاف. في عام 1977 ، تم إنتاج VAZ-21013 بجسم من VAZ-21011 ومحرك "kopeck" حديث. بحلول عام 1982 ، توقف إنتاج جميع الموديلات ، باستثناء VAZ-21013 ، وحتى عام 1988 أنتجوا حصريًا VAZ-21013.
Lada مع المؤشرات 1200 ، 1300 ، 1500 - أسماء إصدارات التصدير من VAZ. قدمت "كوبيكا" في المعارض والمسابقات ، وصدرت إلى دول أوروبية ، وحصلت على العديد من الجوائز ، منها على سبيل المثال الميدالية الذهبية في لايبزيغ عام 1975.
