أصبح إصدار "Moskvich-412" نقطة تحول في صناعة السيارات الروسية بأكملها وأسطورة سيارة حقيقية. إن هامش الأمان لهذه الآلة هو أنه حتى في القرن الحادي والعشرين يمكن للمرء أن يجد الرقم "412" في شوارع المدن ، وهذا ليس بأي حال من الأحوال نادرًا.
يعد إطلاق الطراز 412 "Moskvich" لحظة فارقة في صناعة السيارات السوفيتية. كانت قاعدة مجمعة جديدة تمامًا مع الاحتفاظ بالجسم من الإصدار 408. بمرور الوقت ، استلمت السيارة 412 هيكلها الخاص ، وأصبحت النموذج الرئيسي لمصنع موسكو للسيارات.
كل شئ كان جديدا! لقد تغير الصالون. كانت هناك مساحة إضافية ، والكثير من التراكبات لتعويض الإصابات في الحوادث ، ومقعد الأريكة الأمامي مع الاستخدام المكثف للجلد والارتفاع والارتفاع القابل للتعديل ، وتم تحريك فرامل اليد أسفل لوحة القيادة. توجد أحزمة أمان عادية. أصبحت "Moskvich-412" أول مركبة روسية تتمتع بحماية متزايدة ، حيث تم الاهتمام الجاد بالسلامة ، حتى دائرتين مستقلتين للفرامل.
محرك أصلي بالكامل بقدرة 50 حصانًا مع أسطوانات مائلة في اتجاه السير ، مما أدى إلى تحسين مركز ثقل السيارة وزيادة ضغط الوحدات. علاوة على ذلك ، فإن كتلة الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم والمزودة ببطانات فولاذية قابلة للاستبدال جعلت من الممكن إجراء إصلاح شامل دون تغيير المحرك ككل. تساهم غرفة الاحتراق الكروية الفريدة في توفير الوقود بشكل كبير. كان هذا المحرك الميزة الرئيسية للنموذج في الأسواق المحلية والدولية لفترة طويلة.
في 1969-1971 ، حصلت "Moskvich-412" على هيكلها الخاص من خطوط أكثر حداثة ، ومقاعد أمامية منفصلة ، وتنجيد ناعم للوحة القيادة والتحسينات الأخرى التي لا تؤثر على الحشو الهيكلي ، ولكنها تعزز الفردية.
شعبية النموذج في جميع أنحاء العالم عالية جدًا ، في بلد نادر لا توجد حكايات وحكايات حول موضوع Moskvich-412. لا يزال بإمكانك العثور على هذه السيارة التي ليست أقل شأنا من حيث الرشاقة والقدرة على المناورة للعديد من السيارات الحديثة.
