كيف يتم تركيب جهاز استشعار رقمي لمستوى الوقود في السيارة؟ دعونا نلقي نظرة على عملية التثبيت بأكملها على مراحل باستخدام Siensor D107 كمثال.
ضروري
- - جهاز كمبيوتر مثبت عليه البرنامج لتكوين مستشعرات مستوى الوقود Siensor Monitor
- - جهاز لضبط مجسات مستوى الوقود Siensor UNIC
- - محطة ملاحة مهيأة للعمل مع مستشعرات مستوى الوقود
- - مستشعر مستوى الوقود Siensor D107 في مجموعة كاملة
- - حاوية لتصريف الوقود من الخزان
تعليمات
الخطوة 1
تحضير خزان الوقود.
يجب تصريف الوقود من الخزان في حاوية معدة. إذا تم استخدام الخزان مسبقًا للبنزين من أي ماركة ، فيجب طهيه على البخار.
الخطوة 2
وضع كابل التوصيل.
لتوصيل FLS بطرف الملاحة ، من الضروري وضع كابل التوصيل في الغلاف المموج المزود مع المستشعر. يتم توجيه الكبل على طول إطار السيارة بعد حجرة المحرك وفي الكابينة. يجب ألا تكون هناك أجزاء متحركة للسيارة أو آليات ساخنة في مسار الكابل لتجنب الذوبان. تم توضيح الغرض من دبابيس الموصل ولون أسلاك الكبل للاتصال بمحطة الملاحة في دليل المستخدم الخاص بمستشعر Siensor D107 ، والذي يمكن العثور عليه على الموقع الرسمي irzonline.ru في قسم "المساعدة والدعم" - "التوثيق" - "مستشعرات مستوى الوقود" - "SIENSOR D107" - "دليل المستخدم" ، قسم "متطلبات تركيب كبلات التوصيل".
الخطوه 3
تثبيت Siensor Monitor.
لتكوين المستشعر ، ستحتاج إلى برنامج Siensor Monitor. البرنامج متاح للتنزيل على الموقع الرسمي irzonline.ru في قسم "المساعدة والدعم" - "التوثيق" - "مستشعرات مستوى الوقود" - SIENSOR D107 - "برنامج تكوين مستشعرات مستوى الوقود". البرامج مختلفة لأجهزة الاستشعار الرقمية والتناظرية.
الخطوة 4
تجهيز محطة الملاحة.
لقراءة قراءات المستشعر ، تحتاج إلى محطة ملاحة مهيأة. تم وصف مثال على إعداد وتثبيت محطات سلسلة iON من iRZ Online في الفيديو الموجود على الموقع الرسمي irzonline.ru في قسم "المساعدة والدعم" - "الفيديو" - "التعليمات" - "العمل مع برنامج التهيئة ، إعداد محطة iON Pro ".
الخطوة الخامسة
العمل الأولي مع الخزان.
يجب إيلاء اهتمام خاص لاختيار موقع جهاز الاستشعار. يجب ألا يلمس المستشعر جدران الخزان وحواجز الخزان والمعدات القياسية الأخرى. يتم اختيار مكان تركيب FLS اعتمادًا على الشكل الهندسي للخزان. في حالتنا السيارة بها خزان بالشكل الصحيح ، لذلك نختار المركز الهندسي للخزان لتركيب المستشعر. سيؤدي ذلك إلى تقليل خطأ قياس FLS أثناء إمالة السيارة وكبحها وتسريعها. يمكنك معرفة المزيد حول اختيار موقع التثبيت من دليل المستخدم الخاص بالمستشعر ، قسم "التحضير للتثبيت".
باستخدام مثقاب وقمة ثنائية المعدن ، يتم حفر ثقب بقطر 35 مم في الخزان. ثم يجب إزالة هذا الجزء بعناية. لا يُسمح بالدخول إلى خزان الحلاقة وعناصر القطع والأجسام الغريبة الأخرى.
المستشعر مزود بلوحين: معدن وبلاستيك. يعتمد الاختيار على صلابة سطح الخزان. إذا كان الخزان منحنيًا ، فيوصى باختيار لوح بلاستيكي. يتم توصيل لوحة التركيب بالخزان ويتم تمييز المواقع الخمسة لثقوب التركيب في المركز. يتم إغلاق الفتحة المركزية بشريط لاصق لمنع دخول الرقائق إلى الخزان أثناء حفر الثقوب المستهدفة.
بالنسبة للخزان المعدني الذي يزيد سمكه عن 3 مم ، يوصى بعمل ثقب بقطر 3.5 مم واستخدام البراغي الغاطسة المزودة مع المستشعر. بالنسبة للخزان المعدني الذي يقل سمكه عن 3 مم أو الخزان البلاستيكي ، يوصى بعمل ثقب 7 مم واستخدام المسامير الملولبة المرفقة مع المستشعر.
في حالتنا ، يتم استخدام المسامير الملولبة. يتم حفر الثقوب المحددة مسبقًا باستخدام مثقاب رفيع بقطر من 3 إلى 5 مم. ثم يتم استخدام حفر بقطر 7 مم. يتم تثبيت المسامير في الثقوب المعدة باستخدام المبرشم. يتم شد البرشام على كامل طول الدعامة. عند تثبيته في حفرة ، يجب أن يكون عموديًا تمامًا على لوحة المستشعر وجدار الخزان. ثم تحتاج إلى برشام البرشام وفك المسمار.
بعد ذلك ، يتم وضع مادة مانعة للتسرب على الخزان حول الفتحة المركزية. يجب أن يكون سمك الطبقة المانعة للتسرب 5 مم وعرض 10 مم. مزودة بحشية مطاطية ولوحة تثبيت في الأعلى.
الخطوة 6
قطع حساس لعمق خزان الوقود.
لتحديد عمق الخزان ، يتم إنزال جهاز استشعار في الفتحة المركزية. على المستشعر ، تحتاج إلى قياس طول القطع وإضافة 20 مم أخرى لهذا الطول. اقطع الطول الزائد بمنشار بحيث تكون الطائرة المقطوعة متعامدة تمامًا مع المحور الطولي لجهاز الاستشعار. قم بتنظيف البقعة المنشورة بعناية من النتوءات ونشارة المعدن باستخدام ملف.
الخطوة 7
تكوين جهاز الاستشعار.
لضبط FLS ، ستحتاج إلى جهاز ضبط Siensor UNIC. يتم توصيل FLS بجهاز Siensor UNIC باستخدام كبل محول خاص ، بينما يتم توصيل Siensor UNIC بمنفذ USB مجاني على الكمبيوتر. يتم تضمين كبلات المستشعر في مجموعة توصيل Siensor UNIC.
Siensor UNIC لديها القدرة على العمل عبر واجهات RS-485 و RS-232. نظرًا لأن المستشعر الرقمي Siensor D107 يمكن أن يعمل على كلا الواجهتين ، فإن موضع مفتاح RS-232 و RS-485 على اللوحة الأمامية Siensor UNIC لا يهم.
تم وصف اتصال المكون في دليل مستخدم Siensor UNIC ، والذي يمكن العثور عليه على الموقع الرسمي irzonline.ru في قسم "المساعدة والدعم" - "التوثيق" - "مستشعرات مستوى الوقود" - "Siensor UNIC" - "دليل مستخدم UNIC ".
في النافذة الرئيسية للبرنامج ، حدد علامة التبويب "الإعدادات" ، في النافذة التي تفتح ، حدد منفذ COM الذي ظهر عندما تم توصيل جهاز Siensor UNIC. يمكن عرض رقم منفذ COM المخصص للنظام عند توصيل Siensor UNIC في إدارة الأجهزة في علامة تبويب المنافذ (COM و LPT). قم بتغيير معدل البث بالباود إذا لزم الأمر. كلمة المرور الافتراضية هي 00000000 ، وهنا يمكنك تعيين كلمة مرور جديدة. يجب أن تتكون كلمة المرور من 8 أرقام من 0 إلى 9. اضغط على "حفظ".
عند إنشاء الاتصال بجهاز الاستشعار ، سيتحول لون مؤشر الاتصال في النافذة الرئيسية للبرنامج إلى اللون الأخضر وستظهر الحالة "متصل".
الخطوة 8
معايرة المستشعر.
بعد ذلك ، تحتاج إلى معايرة المستشعر باستخدام برنامج Siensor Monitor. يتم إجراء المعايرة بالوقود بالضبط الذي سيُستخدم به المستشعر في المستقبل.
لمعايرة المستشعر ، يجب عليك أولاً وضعه في خزان ممتلئ ، أو في أنبوب معايرة مملوء بالوقود ، وتسجيل القيمة المقاسة. ثم تحتاج إلى سحب المستشعر من الخزان وإصلاح القيمة مرة أخرى.
هناك طريقة أخرى للحصول على قراءات المستشعر التي تتوافق مع خزان ممتلئ وهي صب الوقود مباشرة في مسبار المستشعر وأخذ القراءات. للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى فك البرغي الذي يأتي مع التوصيل في فتحة التصريف. ثم يصب الوقود في المسبار.
عندما يظهر "المستوى مستقر" في النافذة الرئيسية لشاشة Siensor ، اضغط على "معايرة المستشعر". في النافذة التي تفتح ، تحتاج إلى النقر فوق "كامل". القيمة ثابتة. ثم يتم تصريف الوقود بالكامل من المسبار ، ويتم فتح فتحات التصريف. عندما تظهر رسالة "المستوى مستقر" في النافذة الرئيسية ، اضغط على الزر "إفراغ" في نافذة "معايرة المستشعر". المعايرة كاملة.
الخطوة 9
تركيب المستشعر.
يتم تنفيذ التثبيت النهائي لجهاز الاستشعار. بدلاً من المنشار ، يتم وضع الزنبرك لفوهة من مجموعة التوصيل. باستخدام المفتاح السداسي H 2 ، 5 ، يتم شد البراغي على جانبي الفوهة. الحلقة O مثبتة. يجب إدخال المستشعر في الفتحة وتدويره حتى يتم إصلاحه بالكامل.
الخطوة 10
معايرة المستشعر.
المعايرة ضرورية لتحسين دقة قياس مستوى الوقود في الخزانات ذات الشكل غير المنتظم والتي يتغير فيها مستوى الوقود بشكل غير متناسب.
يجب سكب الوقود في خزان فارغ في أجزاء ويجب تسجيل قراءات المستشعر. وبالتالي ، يتم تجميع جدول المعايرة. يوصى بعمل 20 نقطة تحكم على الأقل. يتم تحديد خطوة الملء بشكل مستقل. كلما كان شكل الخزان أكثر تعقيدًا ، كانت خطوة الملء أصغر وكلما زادت نقاط التحكم.
يتم وصف جدول خطوة التزود بالوقود الموصى بها وعملية معايرة الخزان بالتفصيل في دليل مستخدم المستشعر ، قسم "معايرة خزان الوقود".
قبل المعايرة ، يوصى بفحص عداد الوقود باستخدام جهاز قياس. يتم تفريغ كمية معينة من الوقود من الحاوية إلى وعاء القياس. إذا تزامنت قراءات الموزع ومقياس قياس الاختبار ، فيمكنك متابعة المعايرة.
بعد إضافة كل جزء من الوقود إلى الخزان وظهور نقش "المستوى مستقر" في Siensor Monitor ، اضغط على الزر "Enter" لإضافة سطر جديد في الجدول بنفس الخطوة. يوفر البرنامج وظيفة التزامن. يتم تشغيل وضع المزامنة باستخدام الزر "F4" ، ويتم إيقاف تشغيله باستخدام الزر "F5". في وضع المزامنة ، يتم عرض قراءات مستوى الوقود من المستشعر في جدول البرنامج تلقائيًا. إذا كانت القراءة القصوى للمستشعر في نهاية المعايرة لا تتطابق مع إعدادها ، فأنت بحاجة إلى إضافة سطر واحد يدويًا وإدخال قيمة 1 لتر أكثر من السطر السابق ، وفي سطر "قراءات المستشعر" أدخل الحد الأقصى للقراءة التي قدمتها المستشعر.
الخطوة 11
تركيب سدادة واقية على المستشعر والموصل.
المرحلة الأخيرة من التثبيت هي الختم. يوفر مستشعر Siensor D107 تثبيت ختم على جزء القياس من المستشعر نفسه وعلى كابل التوصيل. يتم تثبيت برغي قفل على جزء القياس من المستشعر. يجب تمرير سلك الختم من خلال الفتحة الموجودة في برغي القفل ، وتشديده وتثبيته بإحكام. يجب ألا يكون هناك ترهل في السلك ، ويتم إزالة السلك الزائد. تتشابه عملية تثبيت الختم على الموصل. يتم تمرير السلك من خلال الفتحات ، ويتم سحبها معًا ، ويتم تأمين الأطراف بختم.
هذا يكمل تركيب مستشعر مستوى الوقود الرقمي Siensor D107.
