تتمتع محركات عائلة VAZ-2110-2112 بنفس التصميم وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها. عملية التجميع والتفكيك والإصلاح يمكن الوصول إليها بسهولة لسائقي السيارات من ذوي الخبرة والخبرة في إصلاح السيارات المحلية. تتطلب معظم الإصلاحات فقط مجموعة قياسية من الأدوات وإرشادات مفصلة حول كيفية العمل على المحرك.
انه ضروري
- - مجموعة قياسية من الأدوات ؛
- - جهاز اختبار (متعدد) ؛
- - قطعة منفصلة
تعليمات
الخطوة 1
إذا لم يقم المبدئ بتدوير العمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك ، فتحقق من الجهد في الأطراف والسعة المتبقية للبطارية. إذا تم تفريغ شحن البطارية ، قم بتجعيد الأطراف وتنظيف نقاط التلامس الخاصة بها ودهنها بالفازلين التقني ، وشحن البطارية بتيار منخفض. استبدلها إذا لزم الأمر. تحقق أيضًا من سهولة تدوير العمود المرفقي وبكرات المولد ومضخة المياه. استبدل الأجزاء التالفة بأخرى جديدة. افحص تروس القابض البادئ وأسنان حلقية دولاب الموازنة. إذا كانت مهترئة ، فقم بتثبيت بداية جديدة أو دولاب الموازنة.
الخطوة 2
إذا لم يساعد كل هذا ، فتحقق من قابلية تشغيل مرحل الجر المبتدئ ، واتصل بمختبر وقياس المقاومة في قسم الدائرة بين البطارية والمبتدئين. استبدال الأسلاك المعيبة ومرحل الجر. تحقق من تشغيل المبدئ ، والمشعب ، والفرش ، وحديد التسليح ، والملفات الحاملة ، والعجلة الحرة.
الخطوه 3
إذا تم سماع ضوضاء غريبة قوية أثناء تشغيل المبدئ ، فتحقق من تثبيت المبدئ نفسه ، والمغناطيس بداخله ، وارتداء البطانات ومجلات العمود. افحص أيضًا أسنان حلقة دولاب الموازنة للتآكل. إذا لزم الأمر ، قم بتأمين المبدئ والمغناطيس بداخله بشكل صحيح أو استبدل هذه الأجزاء. استبدل الحذافة الكاملة بأسنان بالية.
الخطوة 4
إذا كان المبدئ يعمل بشكل صحيح ، ولكن المحرك لا يعمل ، فتحقق من أداء البطارية كما هو موضح أعلاه. دق الدائرة من البطارية إلى المفتاح. استخدم الفولتميتر للتأكد من أن مستشعر القاعة يعمل بشكل صحيح. ثم حاول استبدال المفتاح بمفتاح جيد معروف للتأكد من أنه ليس سبب الفشل. إذا لم يساعد ذلك ، فتحقق من الأسلاك عالية الجهد لدائرة مفتوحة ، وقياس مقاومة المقاوم ، وفحص الدوار وغطاء الموزع بحثًا عن الاحتراق. ثم تحقق من التوصيل الصحيح لأسلاك الجهد العالي بالوحدة أو ملف الإشعال. ثم تحقق من أن فجوة شمعة الإشعال طبيعية.
الخطوة الخامسة
تحقق من محاذاة العلامات الموجودة على العمود المرفقي وعمود الكامات للتأكد من أن توقيت الصمام صحيح. اضبط توقيت الاشتعال. ثم ، بالتسلسل ، قم بتشخيص وحدة التحكم في المحرك ، ومستشعر موضع العمود المرفقي ، ومستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، ومنظم سرعة الخمول. فحص نظام الطاقة: وجود البنزين في الخزان ، والفلاتر المسدودة ، والخراطيم والخطوط ، وتشغيل مضخة الوقود. في محرك المكربن ، تحقق من أن المكربن يعمل بشكل صحيح.
الخطوة 6
إذا كان من الصعب بدء تشغيل المحرك ، فتحقق من ضغط البنزين الناتج عن مضخة الوقود. تحقق أيضًا من نظام الطاقة بالكامل كما هو موضح سابقًا. تأكد من عدم تسرب البنزين في أي مكان. حاول بدء تشغيل محرك المكربن عن طريق ضخ البنزين في غرفة الطفو باستخدام مضخة فتيلة يدوية.
الخطوة 7
في حالة تشغيل المحرك غير المستقر ، تحقق من صلاحية شمعات الإشعال للخدمة وحالة الفجوة بين أقطابها. تحقق من أسلاك الجهد العالي وتوقيت الصمام الصحيح وتوقيت الإشعال. تأكد أيضًا من أن المبدل ووحدة التحكم في المحرك ومستشعر موضع العمود المرفقي ومنظم سرعة التباطؤ في حالة عمل جيدة. في محركات المكربن ، تحقق من تشغيل المكربن ، وانسداد فوهاته ، وإمكانية تشغيل صمام الملف اللولبي.اكتشف أيضًا مدى ضيق نظام العادم وتحقق من مستشعر الأكسجين.
